合福高铁闽赣段铺轨贯通 明年6月底具备开通条件

建设者连接合福高铁闽赣段最后一根钢轨。(雍万俊 摄）

东南网7月28日讯（本网记者 谢添实 通讯员 王荣翔 杨顺钒）28日上午9时，在南平武夷山市合福高铁南岸村隧道与高科垄隧道左线DK580+764处，随着最后一对128米长钢轨铺至接轨点，完成锯轨对接，这标志着合福高铁闽赣段铺轨贯通，距离通车运营又近了一步。

合福高铁自安徽省合肥市起，经黄山进入江西省，经婺源、德兴、玉山、上饶，穿越武夷山进入福建省，经建阳、建瓯、南平、古田、闽清，到达福州。合福高铁闽赣段全长466.8公里，线路允许速度每小时300公里。合福高铁闽赣段全段设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州等11座车站，共有正线桥梁324座，隧道159.5座，桥隧比高达90.5%，名列全国铁路前列。

据了解，作为山区高速铁路，合福高铁闽赣段地处福建、江西偏远山区，公路交通运输困难，铁路交通不便利，所经河流基本不通航。沿线穿越地貌单元较多、地层岩性及地质构造复杂，桥隧比高，且以长大隧道、深水高墩及大跨特殊桥梁结构型式为主。此外，该线路所属区域雨季较长、台风频发，沿线经过多处风景名胜区、自然保护区、文物保护单位、引用水源保护地等特殊敏感地段，环保要求高，施工难度大，安全责任重。