福州机场频出招规范的士运营 让打车“有序、有谱”

东南网8月8日讯（本网记者 陈薪宇 通讯员 吴敏）记者从元翔福州空港获悉，继福州机场新建1600平方米的临时的士蓄车区投入使用后，机场再度出招，规范打车乱象，力求让旅客打车心中更有数。

将“拉客仔”拦在门外

在福州机场高架桥及一楼达到区，记者看到一直有穿着“维序”制服的工作人员在现场走动。“虽然现在元翔福州空港及运管所对的士的管理比以前规范了，的哥业务也比之前有所增加，但依然有部分当地的私车‘拉客仔’在抢业务。”元翔福州空港候机楼维序员告诉记者，“对此，我们已增派人员，主动靠前，加强候机楼巡逻，将‘拉客仔’拦在候机楼高架桥外，维护候机楼的士运营秩序。”

“之前一有旅客到停靠点准备乘车，就有一堆的‘拉客仔’拥过来跟的哥抢生意，很多都是老面孔了，但是最近好多了，的哥按牌号等候，运管所的工作人员根据旅客需求及牌号顺序为他们配客，而机场的维序员也主动协助旅客搭乘的士。”元翔福州空港候机楼管理公司工作人员介绍说。

此外，元翔福州空港还联合运管所，对经常在机场载客的的哥进行每月两次的机场安全培训，以提高的哥的整体素质。

月卡改次卡 的哥、旅客两受益

在走访过程中记者也从该公司了解到，在的士管理改革之前，的士进入福州机场停车场需办理月卡，自改革后，的士进入停车场为单次收费，这样每个月可以为每位的哥节省至少200元。

“以前每位的哥一天差不多只能跑一趟，很多福州市区来的的士宁可空车回市区，也不愿意到停车场等候拉客；但是新的停靠点和临时蓄车区启用后，很多福州市区来的的士都愿意到蓄车区等候，现在他们一天平均可以跑3、4趟，收入比之前大大增加，车多了，旅客打车就变得更容易了。”候机楼管理公司相关负责人告诉记者。

年内将建设永久蓄车区 一期投入300万

记者在福州机场临时蓄车区看到，已有不少的士在此排队等候，新的蓄车区有六个车道，每个车道上写“市区”或“非市区”等字样；一旁的的哥休息区正在紧锣密鼓地施工。“蓄车区是露天的，一直待在车里等候，天气热的时候真的没办法，待休息区建好，我们就可以在休息区等候，轮到了再把车开到停靠点了。”一位的哥告诉记者。

元翔福州空港候机楼管理公司相关负责人说道，目前临时蓄车区约1600平方米，正加紧设置各类醒目的交通标识，配合运管所设立道闸，配备座椅供的哥等候休息。同时，伴随福州机场二轮扩能改造工程的进一步推进，福州机场将于今年启动永久蓄车区工程建设，永久蓄车区位于福州机场货运路东侧，一期投入约300万元，建设3700平方米的永久蓄车区，后期将扩建为7000平方米的永久蓄车区。