泉州两项公交专项规划编制完成

同时，规划还提出要强化夜间公交服务。设计夜班公交线路10条，具体线路为1路、3路、4路、5路、6路、8路、26路、30路、40路、K1路，进一步完善了夜间公交服务线网布局，延长了夜间公交服务时间，尽量满足市民夜间公交出行需求。

目前，10条夜间公交线路已经有4条延长服务时间，分别是3、8、26、K1，至今年年底还将延长3条线路的夜间服务时间，计划2015年全部完成10条线路延长夜间服务时间的工作。

至2020年，公交线路平均长度由现有的19.88km缩短为14.47km，公交车辆拥有率由现有的9.85辆/万人提高到11.42辆/万人，平均换乘系数由现有的1.56降低到1.21，公交出行比例由现有的16.78%提高到22.78%。 《环泉州湾公交发展规划》：优化线路20条，新增线路31条

两项规划中的《环泉州湾公交发展规划》，对泉州980平方公里环湾区域新拓展的河市马甲、仙石西滨、蚶江祥芝、洛秀张坂、磁灶、崇武山霞、黄塘7个组团的公交线网和公交场站设施进行规划和优化调整，将建成泉州980平方公里环湾区域综合公共交通枢纽和配套设施。

从规划上看，环泉州湾公交线网共规划了51条线路，其中优化线路20条，新增线路31条。近期（至2015年）新增13条公交线路，中远期（至2020年）规划新增18条公交线路。同时，近期（至2015年）规划增加192标台公交车（包括备用车辆数），中远期（至2020年）规划增加348标台公交车（包括备用车辆数）。在场站上，共规划公交枢纽7处。

该规划采用基于片区的公交线网优化布设方法。各片区之间开设往返的快速公交线路，构建四通八达的公交网络。同时采用快线为主公交线路。环泉州湾公交线路将以快线形式开通，公交停靠站点少，平均站距1.70km以上。

规划提出，至2020年，公交车辆拥有率由近期的6.34辆/万人提高到7.28辆/万人，平均换乘系数由近期的1.48降低到1.12，公交出行比例由近期的12.40%提高到15.40%。