福州斑马线设备升级引热议 “红绳子”变“伸缩栏”管用吗?

质疑：加大过街时间成本

采访中，也少数市民表示，设置栅栏是多此一举。市民李先生认为，推拉护栏不仅占用空间，而且耗费的时间多，加大了过街时间成本。“一根绳子能解决的事情为何要用上栅栏？”市民陈先生直言不讳，“栅栏不锈钢制作成本高，没必要。”

那么耗费的时间到底有多少呢？12日下午5点30分左右，记者来到福飞南路与铜盘路交叉口。在随后的一个小时内，该路段的人流量、车流量开始逐渐增多。记者看到协管员在绿灯倒计时3-5秒时，开始一边劝阻行人一边拉起栅栏，费时约5-6秒；在红灯倒计时3-5秒时，协管员迅速地推开护栏，费时约4-6秒。

上下班经过该路口的市民张小姐说，大多绿灯亮起时栅栏已全部推开，偶尔多个一两秒时间也差不了多少，“如果因为缓行这2秒的时间换来交通安全，是值得的”。

对于增加时间成本，协管员说，“可能因为栅栏是从一侧推开的，栅栏底端的车辆通行会推迟1-2秒，不像拉绳一放，所有车辆可以同时通行。”

专家：劝导应更柔性更科学

“通过强制性的阻拦来杜绝非机动车闯红灯现象，本身立意很好。”福建工程学院交通运输系的台湾教授吕英志说，有关促进交通安全的设施和举措都是值得赞同的，即使成本高些也值得推广，但是应考虑现实状况，设置才能更加科学合理。

吕英志认为目前护栏体积较大，福州一些路口本身较窄，伸缩护栏要考虑路口空间是否足够，避免因为挤占空间而引发其他的交通安全隐患。同时，吕英志认为伸缩护栏操作起来比较费时，福州现在的行人过街时间本来相对较短，高峰期时，车流量大，伸缩护栏“占用了原本就较少的通行时间，一定程度上会增加过街时间成本”。

“劝导交通行为应该变硬性阻拦设施为更柔性更科学的方法。”吕英志建议，现在大部分的行人还是养成了自觉遵守文明交通的习惯，只是极少数人有违规行为：“可以尝试使用一些过街警报系统，一旦有人强闯越线，促动红外线，就会发出警报声，让违规行为人察觉这是对自己的警告，久而久之他们也会自觉地遵守。”