福厦高铁昨多趟动车晚点 原因说法不一

【追到底】

就在昨天上午11：08，南昌铁路局官方微博@南昌铁路发布消息：11月13日22时40分至14日4时20分，中铁11局在杭深线惠安站进行了一次线路设备更新作业。线路设备更新后，铁路部门为保证旅客列车运行安全，将通过该区段的动车组运行速度限速为80公里/小时。因此造成D2305次、D6207次、D6211次、D6209次等列车晚点。由于新换设备需要一个磨合期，预计11月16日5时后可恢复该限速区段的正常运营速度。受此影响给旅客带来不便，铁路部门表示歉意。

即按照该局的说法，动车晚点原因是“线路设备更新作业，动车通过该区限速所致”。

但昨天15时，海都记者赶到在建的福厦高铁惠安站（又称福厦高铁泉州北站），实地采访了几位施工工人，得知前晚10点到昨日清晨6点，他们在该处铺设了新轨道，昨天早上7点左右，就有动车在运行。但到了早上9点半左右，发现原来的主道和新铺设的轨道交接的道岔处，存在铁轨上下浮动的问题。为保证行驶安全，铁路部门才临时调整动车行驶时间，并用石渣对轨道进行加固，修复了半小时。

那么，铁轨浮动的正常范围是多少？由谁最早发现的？试运行需经什么流程？

谁决策试运行？工人们的说法是否准确？

海都记者就此向中铁十一局惠安站项目部了解情况，但未果。记者随后致电南昌铁路局宣传部，工作人员回复称，线路设备故障很复杂，该局的官方微博已说得很清楚，“新换设备需要一个磨合期”，“工人们的说法不准确”。