泉州交巡支队"六个坚持"推动道路交通设施维护管理工作迈上新台阶

坚持紧紧围绕民声，做好设施为民工作

随着电动车管理办法的出台，我市电动车数量急剧增多，人大政协及市民群众对电动车“无路可走”问题关注度越来越高，在充分听取人大代表、政协委员和市民群众意见的基础上，一是积极主动对中心市区主次干道路车道设置等问题进行了全面排查，在内环路范围内原有设置的109套（面）非机动车行驶指示标志的基础上，在有非机动车道的路口路段，补充设置了28套（面）非机动车道行驶标志、112套（面）步行和非机动车道行驶组合指示标志；在无非机动车道的路口路段，增设了59套（面）非机动车（含电动车）靠右侧行驶指示标志。二是组织业务民警对中心市区道路进行了全面摸排和实地勘查，对现状南俊路、百源路、庄府巷、打锡街，采用压缩路段上的机动车道，用施划标线的方式，渠化出非机动车专用行车道。并主动协调市政、园林部门对路口机动车道进行平整、降坡。同时在试行前期存在司机将非机动车道误认为停车位的情况，再次进行勘查并寻找对策，对上述路段加密增设了78个非机动车专用道标识。

坚持立足科研，精细城市交通组织引导

支队充分发挥民警的专业素质，倡导科学论证和理论研究，用科研的精神解决城市交通堵点、乱点，支队先后3次向市政府、交通整治办提交了关于解决中心市区交通问题的调研报告，均得到了市领导的批示和肯定。一是组织民警科技攻关，完成了刺桐路、安吉路、东湖街等多条道路的交通信号灯“绿波”设置，提高了这些道路的平峰期通行效率。二是主动协调规划、市政部门，完成了田安与丰泽、田安与泉秀、田安与东湖、东湖与刺桐、温陵与津淮等7个路口的渠化改造，使交通通行能力大大提高，拥堵情况大大缓解。三是针对群众反映的个别路口信号配时不合理，影响通行效率的问题，支队充分利用已有路口交通流量检测和路段交通流量雷达检测设备，对市区主要道路的交通流量数据进行收集和整理，运用电脑仿真软件，对路口信号配时方案进行优化调整和模拟评估，不但增加了配时方案，又进一步提升了配时的科学性和合理性。如：温陵路与少林路交叉口交通滞留严重问题，大队组织业务骨干民警，用一周的时间到该路口蹲点，经过认真调研、反复论证和调试比较的基础上，对路口信号配时和交通组织方案进行优化调整，使该路口通行效率提高了25%左右，交通拥堵问题得到根本解决，得到媒体、市民的一致认可；针对丰泽街坪山隧道口车辆掉头难的问题，支队多次组织业务民警实地勘查，经多次认真研究、讨论，设计了既可供车辆掉头又不影响直行车辆的专用掉头区，受到了群众的欢迎和市领导的表扬。

坚持运用科技手段，参与城市交通秩序管理

针对在泉州市区一些医院和车站路口，一些车辆经常占用道路资源趴窝待客，严重扰乱了交通秩序，加剧这些地方的交通拥堵程度，一些驾驶员甚至还顺势跟交巡警玩起了“游击战”——碰到查处就跑开，没人抓就趴窝。为了彻底根除这一交通顽疾，支队借鉴其他城市的做法，利用高清视频监控对一些重点路段进行不间断远程巡视或视频录像回看，一旦发现有车辆违反禁令停车标志长时间占用道路停车的，将分时间段截取图像取证并录入交通违法处理系统。目前交通设施大队已经承担起了用高清视频对5个禁左路口、7个违停现象严重路段进行抓拍的任务，并在极短的时间内完成了视频增设、警示标志设置和抓拍培训等工作。抓拍工作实施这段时间以来，这些路口、路段的交通秩序发生了明显的改观。