油价“八连跌” 福州出租车燃油附加费会降吗？

司机：福州路况不好运行成本高

虽然市民的呼声高，但是不少的士司机在接受采访时却在叫苦。方师傅告诉记者，福州的出租车价格收费相对较低，但每天需要交的份子钱却在不停上涨，而前两年调整了燃油附加费，才算是对他们有了一定的补贴。

“别光看油价跌了，其他的成本也得算啊。”在福州开出租车多年的刘师傅抱怨，福州的汽车越来越多，路越来越堵，路况也不好，出租车燃油的成本也增添不少。对于网友们提出的联动机制，司机王师傅认为，这个办法可行，不过他建议，不能光联动燃油附加费，适当的时候，也应该提高返空费。

记者了解到，2012年4月份开始，为缓解成品油价格上涨给客运出租车行业带来的运营压力，经福州市政府同意，调整福州市区客运出租车燃油附加费征收方式和标准。具体调整方案为：一、起步价格每趟次3公里8元保持不变，将现行每趟次另加收的2元燃油附加费调入计价器内计费;二、每车公里租价1.5元保持不变，超出起步里程3公里后按每车公里0.5元加收燃油附加费。起收空驶费里程由5公里调整为8公里，超过8公里空驶费按车公里租价的50%收取。目前，福州出租车起步价为全省最高。

专家：应适当给予出租车燃油费补贴

记者从福州市物价局了解到，目前暂时没有接到要调整的士燃油费的通知，的士燃油费的收费仍执行目前的标准。

福建师范大学行政管理系教授张玲枣认为，若能长期预测油价趋势，的士燃油附加费能稳定在一个价位是可以的。此外，他还建议，政府应该根据油价波动，适当给予出租车燃油费一定的补贴。“出租车和公交车一样，都是城市的一张名片，如果政府能够在这方面出台惠民政策，一定会很受欢迎。”