融入“一带一路”，厦门正发力

开辟东盟新支线

“现在，我们有两大设想。其一，广西是我国对接东盟的重要路口，厦门正争取开通至广西钦州港内支线，开辟厦门到东盟地区的海上新通道，建立和完善与东盟市场对接的港口物流服务体系；其二，我国的西南线，主要是四川、重庆，到沿海港口城市的距离都差不多，厦门要利用辐射东南的航线优势，争取成为这些西南大城市新的出海口，吸引内陆物资走厦门港。”厦门外代国运副总经理白德华接受记者采访时说。

事实上，厦门正全力构建客货双向对接东盟的新通路。陈金炼说，客运方面，厦门正加速邮轮母港建设，未来将依托邮轮母港推动开通厦门至东盟国家的国际邮轮航线，重点推动东渡港区0-4号泊位改建工程，具备接纳15万吨级邮轮能力，预留22万吨级船型接待能力；加快推进5万吨级豪华邮轮建造项目，培育本土邮轮企业。

他表示，至2020年，厦门完全有能力形成具有国际竞争力的区域性邮轮母港，至东盟国家的邮轮航线达5条以上。

在货运方面，厦门以东南国际航运中心建设为契机，正深度推进与“一带一路”互联互通的海上通道，发挥厦门集装箱干线港的优势，加强与各国港口城市的合作，开通或加密货运航线；打造对接东盟的进出口基地，利用古雷石化基地，吸引更多的东南亚地区大宗物资，打造东南沿海能源矿产进口重要口岸和加工基地。到2020年，厦门将建成国际一流集装箱枢纽港，稳居千万标箱大港行列，通达“一带一路”沿线国家的海上货运航线达40条以上。