福建：到2018年底，国省道“瓶颈路段”将全面消除

东南网12月19日讯（福建日报 陈昌和）　近日，省交通运输厅相继与各设区市政府开展2014－2018年“跨越发展交通先行”项目对接会，落实普通国省道建设里程3160公里、计划投资1550亿元。实施后，全省普通国省道中高等级公路显著增加，其中一级公路将超过2000公里，为目前的3倍，里程及密度达到全国中上水平；二级及以上公路比例占75%，较2013年底提高15个百分点，全省国省道“瓶颈路段”特别是城镇路段的拥堵现象将全面消除。

据了解，按原定的我省普通国省干线公路建设计划，2014－2018年间将建设国省道约2000公里。为落实省委、省政府科学发展跨越发展的部署，省交通运输厅采取创新措施，主动与各设区市政府开展项目对接，增列一批服务地方产业发展、城镇化加速和群众便捷出行的交通项目。新的实施计划确定普通国省道建设项目284个，比原计划增加134个；建设里程和计划投资分别大幅增长了64%和93%。

省交通运输厅还优化省补政策，设置动态奖励措施，激励各地干好、干快、干多。设置“完成任务奖”，干得越多奖励标准越高。设置“提前完成奖”，在规定年限内，越早完成奖得越多。设置“设区市统筹奖”，省级奖励资金规模与各设区市本级投入的建设资金挂钩，市级投入越大，省级奖得越多。

对工程量大的项目加大省级支持，也是这次项目对接的亮点之一。个别以桥隧为主的实施项目，以及当地受益小、主要为全省路网布局服务的项目，给予更大力度的支持，促成项目早上马、早建成。

地方实施的项目多了，省级补助资金的压力就大了，据初步测算，新的实施计划需省级投资约247亿元，与原计划相比翻了一番。对此，省交通运输厅负责人认为：“交通基础设施的建成，对地方经济社会发展具有强大的拉动力。我们自加压力，扩大举债规模，就是要在总体风险可控的前提下，通过银行的中长期贷款，在较短时间内实现交通先行的突破，为我省科学发展、跨越发展提供强有力的交通支撑。”