南安海事处的动态执法人员对“泉金”轮进行现场检查
东南网2月10日讯（本网记者 陈楠 通讯员 李克锋）近日，泉州“泉金航线”逐步迎来了春运客流高峰。按照闽南文化习俗，除夕前要返乡拜祖，许多渴望团圆的台胞亲人也加入了春运大军。春运开始的头两天，就有862名旅客通过“泉金航线”往返两岸，较往年增长不少。这给守护着“泉金航线”安全畅通的泉州南安海事处带来了不小的压力。
7：50，常驻在南安海事处的动态执法人员小李和他的同事们，就出现在石井码头的联检楼。天空还是阴沉的，海风呼呼的吹，还飘着点雨，显得更冷。小李缩了缩脖子，利索的打开电脑，为头班出港的直航客轮“泉金轮”办理出港许可等口岸查验手续，“出港旅客多少名？请出示船舶和船员证书，谢谢。”他热情地接待前来办理手续的代理人员小苏，“旅客105名，船员8名，共计113人。”小苏答道。接过证书，小李逐一核对，确认没有问题后，便在电脑上录入相关信息，并在出港许可证上郑重地盖上了两岸直航船舶行政许可船舶专用章。
8：05，小李和同事们赶去泉金客运码头现场，码头就在办公楼下，不过2分钟的路程。码头上悬挂着醒目的春运安全警示横幅，“泉金轮”正静静地靠泊在码头边，100多名旅客正在排队过安检，等待上船。小李让随同的一名同事留在现场协助维持乘客秩序，他和另外一名执法人员登上了“泉金轮”，指导船员们进行开航前安全自查。他首先查看了船舶消防、救生设备，然后到驾驶室检查了航行设备，“AIS要保持开启，坚持守听VHF10/16频道，及时向泉州VTS汇报船舶动态。”他叮嘱船长和驾驶员，确定没有问题后，才放心了。进入客舱，在乘客通道显眼处粘贴着一张“泉州海事局2015年春运船舶安全检查合格证”，这张证，还是小李亲手贴上去的。
泉金客轮是泉州海事局春运安全监管的重中之重，早在春运启动前，南安海事处就针对直航船舶进行了详细的安全检查，确保直航客轮“零缺陷”营运，对参加春运的两艘直航客轮进行专项安全检查，重点检查船舶适航和船员适任等方面，包括船舶航行、消防、救生等设备以及船员的实操能力，及时发现并纠正各种安全隐患，检查合格并经签发“2015年春运船舶安全检查合格证”后，方准予投入春运。
8：30，“泉金轮”一声响亮的鸣笛，带走旅客的喧闹，也带去亲人的期盼。小李和“泉金轮”甲板上的工作人员挥挥手，“和泉金轮上的船员天天见面，都是朋友了。一会儿返航就又见到了。”小李笑着说到。
9：00，处长主持南安海事处的早班会，在每个执法人员逐一汇报昨天的工作情况后，处长根据船舶动态表分配了当天的工作任务。小李今天分到的任务是随海巡艇现场巡航。
9：15，散会后，小李回办公室加了件毛衣，“一会儿出海好冷”他一边说一边拎着执法装备急匆匆的往外跑，楼下他的同事们已经在等他了。
9：30，执法人员登上海巡“0806”，集合完毕后解缆离泊，按规划好的路线，从石井港区出发，沿着泉金航线（泉州段）一直巡航到围头湾。围头湾最近两年正处于大规模围堰施工和码头建设的高峰期，各类施工和砂石运输船舶众多，涉水施工安全监管一直是南安海事处的工作重点，而且在春节前有些项目还加大工作量“赶工”，想赶在春节前完成工作量。针对这些船舶的消防隐患排查、船员适任情况和安全宣传，也就成了基层海事部门冬季海上安全监管的重要工作之一。小李和他的同事们逐条船拍照、定位、在辖区图上标注，逐条船登轮、检查、发放安全告示书。
在泉金航线航道附近，看见有作业的小渔船将渔网设在了航道附近，小李扯着嗓子向他们解释，“请不要在这里设置渔网，这里是航道，会影响船舶的正常航行，很危险的。”“好的，我们知道了，马上拆除。我们不太懂，谢谢你们提醒！”渔民表示了理解和支持。小李说“他们算好的，还能理解我们的工作，不理解的，我们一走他们又把网撒下去了，所以我们得天天巡航检查啊。”为了确保泉金航路在春运期间的安全畅通，小李所在的南安海事处近期已经联合航道部门开展了3次航道巡查，维护航标设施正常状态，集中清除航道碍航物品，净化通航环境。
12：20，海巡“0806”才靠泊码头，小李跳下船，赶到联检楼公共食堂，没剩下多少菜了，他打了个青菜，刮了刮所剩无几的炖肉盘子，“没什么都习惯了，这些菜也差不多了，还好饭是热的。”小李不停地往嘴里塞饭菜，看起来的确是饿了。
14：00，短暂的午休之后，小李又到达泉金客运码头。
14：20，从金门驶来的“蓬江轮”顺利抵达泉金客运码头，下船的旅客们推着行李，抱着孩子，回家的喜悦写满笑意，一种浓浓的乡情弥漫开来，“我今年又不能回家过年了，得值班。”看着返乡的人，小李的言语中有点失落。这时有个刚下船的老奶奶，大包小包拎着，一副很吃力的样子，小李急忙跑过去，帮着扛起了行李。“多下多下（多谢多谢）”奶奶说着闽南话道着谢。小李突然不好意思了起来，扭头和我说：“我得去学闽南话了。”
15：00，另外一组同事出去巡航了，小李就坐在电脑前写巡航报告。还得把体系的台帐整理一下。首先，要填写今天的巡航工作记录和巡航统计表，以及开展船舶现场检查的记录表。同时，还得关注辖区船舶的动态变化，及时向泉州海事局报送辖区的船舶动态表。另外，春运期间，每天要向泉州海事局报送春运工作日报表，及时反馈春运每天的工作情况。
17：20，要下班的时候，黎盼收到了一条短信，“今晚12点，石井码头集合，联合晋江海事处开展围头湾夜航。”非法运输砂石船舶大多是趁着海事执法人员下班之后才开始作业，可是泉州海事局早已经有了对策，为了对非法采运砂船实施严厉打击，泉州海事部门最近推行弹性工作制，增加了夜间巡航的频次，加大围头湾、湄洲湾和泉州湾三湾执法力量的联动合作。小李一脸苦笑“哎，今天没法早睡了，得去买点宵夜备着。”
23：40，冒着夜色，南安海事处和晋江海事处的同事们乘坐海巡0806艇出发了，驶向了围头湾。果不其然，在围头湾大佰岛附近水域发现了一条砂船正在向一条货船过驳。“0806”拉响了警笛，立即靠上去，小李和他的同事们打着手电爬上砂船，迅速赶到驾驶台找到了船长，“请把船舶证书、船员证书拿出来，配合检查，我们需要核对船舶水工作业许可情况。”这么一检查，发现这是非法过驳行为，还有不少其他的违法行为。经过现场勘验和取证后，执法人员向船上开具了接受处理调查通知书，要求第二天到海事处接受调查处理。
01:20，凌晨收工回家时，小李搓了搓冻得通红的鼻子，笑着说：“春运期间，水上交通客流量猛增，水上交通安全监管压力大增，海事工作量也随之大增，大家都赶着回家过年，而我们却要坚守工作岗位，忙着维护水上交通秩序，保障大家过个平安年。每年春运都是这样，我们已经习惯了，虽然经常加班，工作很辛苦，但是能够保障船舶安全航行，看到旅客们能够平安回家过年的幸福笑容，我们所有的努力和付出都是值得的……”
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