高铁时代打响“大武夷”品牌 推动南平绿色发展

东南网3月5日讯（海峡都市报特派记者 练仁福 周锡银 王勋/文 马海涛/图)南平经济在全省相对滞后，交通瓶颈是重要原因。而随着合福高铁即将建成通车，这一瓶颈将被打破，南平迎来了千载难逢的发展良机。全国人大代表、南平市长林宝金昨日在接受海都特派记者专访时表示，迎接高铁时代，南平已精心布局准备了3年，将牢牢把握高铁到来的重大机遇，推动南平绿色发展。

高铁：将全面盘活南平特有优势

林宝金说，合福高铁的开通运营，未来南平到福州仅需半个多小时，到上海、杭州、合肥等城市只需3小时左右，到北京只需7个小时。

“时空半径的转换，将使南平特有的生态、资源、空间、区位等优势得到全面盘活。”他说，高铁的开通，对南平加快推进绿色发展，特别是加快旅游业、现代服务业等第三产业发展，将带来千载难逢的重大历史机遇。

他说，高铁的开通将带来新的人流、物流、资金流和信息流，为南平整个经济的转型升级提供有力支撑、拓展新的发展空间。他说，高铁将让南平与省会福州之间形成1小时经济生活圈，南平将打造“福州后花园”，积极主动对接福建自贸区建设，与福州、平潭开展深入合作，推动政策效应辐射南平。

旅游：游客将井喷式增长

高铁对于南平支柱产业旅游业来说，将是“升级换代”的重大影响。

林宝金说，高铁给南平带来的游客数量增长将会是井喷式的。近年来，南平围绕能让游客“进得来、行得畅、容得下、留得住、玩得好、能消费”，做了很多准备工作。如建设与提升了一批酒店，提高了接待能力;创建了一批国家A级旅游景区，以及在每个县(市、区)集中打造小吃一条街，推出“清新福建行·一元门票游大武夷”活动等等。

他说，合福高铁串起了武夷山、黄山、三清山3个世界遗产和美丽乡村婺源。借助高铁开通，南平旅游客源地辐射半径将大幅拓展，有利于推动以武夷山为核心的周边地区旅游资源整合，建立高铁旅游联盟，打响大武夷旅游品牌。

生态：保护与发展互相促进

“南平的优势在生态，责任在生态，出路也在生态。”林宝金说，生态是南平最大的优势，保护好生态责任重大，“我们决不因为发展牺牲环境，同样不能停滞发展来保护环境，而是需要在这两者之间找到平衡点”。

“我们2012年就开始大力推进绿色发展，加速推动产业转型，这几年的多项经济指标都很不错。这说明只要路子找对了，保护与发展是互相促进的。”他说，坚守绿色发展，南平虽然限制了一些产业发展，但由于选择发展的产业与生态保护相一致，生态环境质量提高了，产业更有竞争力，招商引资也更加容易。换句话说，走绿色发展的路子，环境保护得越好，发展就越好;发展得越好，环境就保护得越好，南平经济社会发展同样可以又好又快。

福建代表建言 加快建设福厦高铁、浦梅铁路

铁路建设对地方经济社会发展意义重大。记者昨日获悉，我省全国人大代表建议国家积极支持福厦高铁、浦梅铁路建设，争取两条铁路尽早开工。

全国人大代表刘可清说，时速350公里的合福客运专线，将于2015年通车，修建福厦高铁可将合福铁路向南延伸，覆盖莆田、泉州、厦门、漳州等福建沿海走廊内其他城市，真正形成北京至福州、厦门高铁通道，意义重大。刘可清说，随着厦深铁路动车组逐步增加，福厦铁路客流密度还将进一步加大，运能将更紧张。此外，既有福厦铁路为客货共线，目前运力已趋于饱和，迟迟无法开通货运。

“建设福厦高铁，由其承担大部分客流，就可恢复既有福厦铁路设计货运功能。”刘可清说，福厦高铁现已纳入国家中长期铁路网规划，建议国家支持福厦铁路客运专线作为合福铁路延伸线，列入今年前期工作计划，争取2016年开工。

全国人大代表徐谦说，浦梅铁路福建境内沿线11个县(市)全部为中央苏区县，铁路的修建将极大地促进这些原中央苏区、革命老区和贫困地区经济社会发展，对带动老区脱贫致富具有重要意义。这条铁路还将串起武夷山、泰宁、宁化、冠豸山、古田会址等一大批著名景点，对打造客家文化、红色、绿色生态旅游，促进旅游资源开发建设具有重要意义。他建议国家有关部门支持按原设计方案，加快推进浦梅铁路前期工作，争取2015年开建。

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福厦高铁线路，自福州、莆田、泉州至厦门、漳州，全长约290公里，拟按客运专线时速350公里标准建设。

浦梅铁路北接衢宁铁路，衔接沪昆铁路，途经我省浦城、武夷山、建阳、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城、上杭、武平及广东省蕉岭、梅州，拟按国铁Ⅰ级、单线、时速160公里标准设计建设，全线长616公里(含龙泉查田至浦城连接线53公里)，其中福建段长约518公里(含连接线28公里)。