一个“拼”字，成就福宁重工模式

在波罗的海综合运价指数BDI持续走低、世界船舶修造业举步维艰的背景下，位于福安湾坞的一家船舶制造企业内部拼管理、外部拼市场、技术拼创新，实现逆势增长——

一个“拼”字，成就福宁重工模式

东南网4月27日报道（福建日报记者 王国萍 黄琼芬）

4月初，福建福宁船舶重工有限公司2014年财务数据出炉。在波罗的海综合运价指数BDI持续走低、世界船舶修造业举步维艰的背景下，福宁重工实现产值6.38亿元，创税收3087万元。目前，新船订单已排至2017年。

近两年，油价大幅跳水，各石油主产区纷纷减产，海洋工程船订单锐减，甚至频频出现船东下了定金后拒接船的现象。面对如此复杂的外部环境，福宁重工却走出一条逆势增长之路：2012年，在投建7年后首次盈利；2013年，实现产值4.5亿元，盈利翻番。

成功的秘诀何在？

为推动船舶产业转型升级，我省相继出台一系列配套扶持政策，从税收奖励、财政贴息贷款、鼓励出口等方面予以多种帮扶。但是，不少企业不主动作为，在企盼市场回暖中一次次错过机会，结果日子普遍不好过，有的倒闭，有的半停产。与此形成鲜明对比的是，福宁重工敢拼敢闯，抓住用好机遇，最终冲破迷航。

福宁重工由省船舶工业集团旗下东南造船厂、闽东电力出资，对福安湾坞的一家民营船企改制重组而来。公司成立之初，面临新公司老厂区场地小生产设施不全等难题。“那时门前是土路，办公在旧活动房，连像样的传达室也没有。不少客户根本不相信这样简陋的公司能造船，更别说造海洋工程船。”一位老员工回忆说。

让人欣慰的是，公司董事会给予福宁重工经营班子充分信任，并予以全方位支持，使经营班子坚定了信心；中层干部、大学毕业生把企业的事当成自家事来做，抵住其他企业发出的高薪诱惑，用坚守为公司后续发展提供了人才支撑。