详解高速收费 泉州湾大桥其实并没有那么“贵”

那么，跨海大桥收费标准为何较陆上高速收费标准高？

据了解，主要原因在于跨海工程造价成本高，从还贷的角度考虑，收费标准相对较高。以泉州湾大桥为例，建设概算投资69.23亿元，根据估算，跨海部分每公里造价3.8亿元，是陆上高速公路0.8-1亿元的造价成本的5倍左右，目前陆上高速基本按每公里0.55-0.6元，则跨海部分的基本费率应在2.75以上，同时后期泉州湾大桥的养护运营成本也比陆上高速大得多，投入的财力物力确实比较多，这也客观上导致其收费标准相对较高。

据悉，该收费标准由福建省交通运输厅、省财政厅、省物价局在交通部公路科学研究院专题研究的基础上，通过经济测算的方式确定，与国内已建成的虎门、杭州湾、舟山、青岛湾、厦漳5座跨海大桥和江苏省跨长江大桥的收费费率标准相比，处于国内同类桥隧费率的中等水平。

此外，泉州湾大桥为收费还贷高速公路，建设资金来自中央专项基金、省级投资、地方投资及银行贷款，其中银行贷款比例为65%，约45亿元，收费年限15年。

推荐使用ETC（闽通卡）

节假日按规定免费通行

目前，福建省正大力推进联网电子不停车收费技术，根据福建省交通运输厅、财政厅和物价局《关于同意高速公路电子收费车辆通行费施行差异优惠的通知》（闽交财〔2015〕11号）精神，通行泉州湾大桥的车辆使用闽通卡、采用电子缴费方式可享受车辆通行费2%或5%的优惠。该办法符合国家有关通行费管理的政策规定，最可行、也比较经济。

同时，根据国务院《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，在春节、清明、五一、国庆等四个重大节假日的免费通行时间内，7座以下（含7座）的小型客车通过泉州湾大桥可享受免费。根据国家和福建省“绿色通道”的有关政策，符合条件的运载鲜活农产品的车辆也可免征通行费。