调低客运票价 网友反映“亏损严重” “不仅补贴没有兑现,4月1日起还下调票价,车辆运营严重亏损。”网友介绍,有的班线全程票价由8元下调为6元,原本一部车每月收益约2700元,勉强支付一个驾驶员工资。4月实行新票价后,一部车亏损约4500元。 网友反映,2012年霞浦等地调整农村客运票价为基准运价上浮10%。“泰宁农村客运班车上座率低,现在又调低票价,实在让我们痛心。”该网友说。 对此,泰宁县物价局认为,“此次票价调整不叫降价,应该是回归”。因为2012年市里调整过一次票价,但考虑到上座率和运营成本,县里一直未执行“下调票价”的规定。县物价局一工作人员告诉记者,2014年,市民频繁投诉农村客运票价偏高,且未按照市里要求执行票价规定,因此今年泰宁县出台了《泰宁县农村客运票价梳理方案》,并于4月1日起正式实施。 该工作人员也表示,泰宁的农村客运上座率确实偏低,正常情况应该达到60%,而泰宁县仅有37%-40%。针对网友反映的亏损问题,县物价局正在做价格监审,如果情况属实,将会对票价进行调整或采取其他措施。 票价监审结果 为何迟迟未出 记者从省物价局服务价格管理处获悉,农村道路客运运价可以参照闽价电[2012]10号文规定客运运价率,也可以根据实际情况进行调整,适当突破运价表规定的最高限运价。各县价格部门可结合本县实际情况,根据客运车辆成本、费用、税收、适当利率等因素来核定合理的票价。 5月24日,记者得到消息,泰宁县交通局、物价局召集农村客运经营者,并通报了成本监审结果,其中一条线路一年盈利1000多元,另一条线路一年盈利2万多元。知情人告诉记者,部门并未提到票价调整问题,并称“县里研究决定的政策不可能一两个月就改变,要一年以上”。 5月29日、6月9日,记者多次向泰宁县物价局了解价格监审情况,均被告知结果还未出来。记者询问“价格监审是否有明确的时间表”,物价局工作人员称,因为经营者未交齐材料,价格监审要暂缓一段时间。 |
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