厦门海关给力航空维修业

　　近日，厦门海关关员在高温下监拆维修飞机。

东南网7月6日讯（福建日报记者 林侃 通讯员 朱文尧）随着航空工业区被纳入福建自贸试验区厦门片区，自贸试验区机制创新的红利开始向航空维修业辐射。6月29日起，厦门海关启动“修理物品+保税仓库”、集中报关等新通关模式，为航空维修企业量身定制服务措施，给力产业发展。

“在政策允许范围内，让来自全球各地的航材快速通关，是提高我们市场竞争力的关键。”在太古公司物流部经理孙立说。

在传统的监管方式下，飞机进境以后，维修企业根据检测情况确认所需维修航材，再从全球各地采购这些航材，这意味着飞机需要等航材进口后才能维修。

对此，厦门海关创造性地建议企业以“修理物品+保税仓库”为模式，提前将可能用到的维修航材储备在专用的保税仓库中，待维修需要时便可直接从仓库中领取。目前，厦门海关已先后批准设立9家航材保税仓库，储备各类航材11万种、900余万件，基本可满足飞机维修的日常需求，实现飞机随到随修。

据了解，飞机维修所需的航材数量多、种类杂。为确保维修进度，工人会提前将可能用到的配件领出来，维修结束后再将剩余的配件送回保税仓库。以太古保税仓库为例，该仓库每天的领料工单约900至2000多份，高峰时曾达5000多份。

按保税仓库的监管方式，每次领取时都要申报，造成企业通关手续繁杂、成本居高不下。为打破这一瓶颈，厦门海关将航材申报周期调整为飞机维修周期，即企业可以工单方式将所需航材提前领取出库，待飞机维修结束后统一申报。厦门海关还积极向总署争取，将集中申报期限由1个月延长至最多18个月。

此外，厦门海关还陆续出台了无纸通关、随报随审即审即放、客带货快速通关验放等一揽子便捷举措。

航材的价格一般较高，因此许多企业都会选择客带货的方式，派人将相关配件从国外带回来。针对这种情况，厦门海关专门出台客带货快速通关制度，为企业提供提前申报、清单验放、随到随走等个性化服务，确保航材第一时间通关。

据悉，近期，该关还将以大数据为核心，着力推动工单核销、内销模式、无纸化作业等联网监管改革措施，通过信息化的管理手段和智能化的管理方式满足航空维修企业的个性化需求，力促厦门航空维修产业蓬勃发展。