体验年检线上的引车员：“就像置身于烤炉之中”

江智财的操作有条不紊，按照前方显示屏的提示，踩刹车、加油门、拉手刹、松刹车、开大灯……每一个车辆部件的安全检测都小心翼翼，只有额头的汗珠快到达眼睛时，才用毛巾擦一下。

在这样的环境中，时间总是过得很慢。似乎过了很久，车辆才平稳地开出检测车间。江智财把车交还给车主后，看了下表：“一共12分钟。”他整理一下草帽，快速往检测线入口方向走去，准备下一趟引车。

阳光暴晒下，这段200多米长的水泥路就像一个大烤炉，地表热气腾腾。每次检完，引车员们都必须徒步走回去。回到检测线入口，江智财已经全身湿透。可是，来不及擦拭，他又爬上了一辆面包车。

“衣服湿透了，都不用更换吗？”记者问。江智财笑着回答：“哪来那么多衣服换，我们一般只在中午换一次，其余湿透的衣服就靠体温烘干，一开始常会中暑，但现在习惯了，加上公司也备着防暑药品，比以前好多了。”

临近下班，衣服上多了一圈圈汗渍，脸上都是黑色粉尘

下午4时许，这是江智财今天负责的第13辆车。该小轿车较为破旧，在检测制动性能前，江智财连续三次提醒记者要抓牢握手。

“手快点扶好，我要踩急刹车了。”说话间，江智财狠狠地踩了一脚急刹车，随后又加速前冲，瞬间拉起了手刹。

江智财说：“引车员不好当，别小看这脚刹车，一般人还真不够这力道，力道不够检测就不准。制动性能检测包括两项，脚刹和手刹，脚刹靠脚用力，手刹就得靠手。”

江智财说，频繁地使劲踩刹车、油门，非常伤鞋子，一年都得磨损三四双鞋。

据了解，引车员工作不仅消耗体力，也是门技术活。油门、车速、刹车力度等都直接影响检测结果。江智财说，10多年前，车辆审验合格率只有60%，并不是审验不合格的车辆都有问题，而是驾驶员不懂上线技巧，跟不上检测口令要求。自从有了引车员，车辆审验合格率明显提高，由原来的60%增加到了90%以上。不仅方便了驾驶员，还有效减少了非法中介的生存空间。

下午5时许，临近下班，记者注意到，江智财的衣服上多了一圈圈汗渍，擦脸的毛巾也沾了许多黑黑的东西。“这是汽车尾气和灰尘，你看脸上都是黑色的粉尘，连鼻子里都有。有时候吐口痰，痰都是黑的。”江智财说。