福寿高速公路：“黑车”蚕食高速红利 群众期盼班车便利

福寿高速公路已正式通车10多天，往返福安寿宁两地的正规班车却不走高速——

“黑车”蚕食高速红利 群众期盼班车便利

东南网8月24日报道（福建日报记者 程枝文）

8月10日，福寿高速公路正式通车，寿宁县由此告别了没有高速公路的历史。福寿高速通车将带来巨大红利：它意味着寿宁的交通瓶颈被打破，不再山高路远人难到，从寿宁通往外界将节省大量时间，尤其是给福安、寿宁两地群众往来带来极大的便利。

然而，现实情况并不如想象中那样乐观。

20日，福寿高速通车的第11天。记者在福安办完事后准备去寿宁，原本打算享受一下高速红利，谁知来到福安汽车站买票时，竟被售票员告知目前班车不走高速，还是继续走原来的盘山路。

记者无奈，只能买了一张上午9时40分发车的票，班车沿着盘山路走走停停，中途不时有客人上下车，颠簸了两个小时才到达寿宁城关。记者注意到，由于山路盘旋且崎岖，一名乘客刚下车就因晕车呕吐起来。记者上前询问情况，这名乘客气愤地说：“还以为高速公路开通了，就不用受山路颠簸之苦，没想到班车还是不走高速，我们已经向有关部门反映，可是没有用。”

据了解，福寿高速公路全长54.5公里，起于福安市坂中乡长汀村，与沈海高速复线相接，止于寿宁县犀溪镇双港，双向四车道，设计时速80公里，项目总投资近47亿元。如果班车走高速的话，正常行驶约1小时就能往来两地城区。

那么，班车为何不走高速？当天下午，记者来到寿宁县有关部门了解情况。

寿宁县汽车站相关负责人表示，由于地理位置毗邻，福安寿宁两地交流紧密，每天来往群众有近千人。福寿高速公路开通前，车站每天安排了18辆车、36个班次往返两地。高速开通后，之所以班车没有走高速，是因为车站实行的是承包经营管理方式，18辆车属于多个不同的承包对象，重新安排班次存在利益纠葛，需要时间慢慢协调。

“到底何时能够协调好？”面对追问，该负责人表示“不清楚”。

随后，记者来到寿宁县交通局运管所。一名副所长告诉记者，他们已经就此事出面协调了，但还不能保证何时有班车上高速。“安排班车上高速得按程序走，首先需要测算公里数，再制订具体票价，最后报至物价部门和交通运输部门审批。由于这些程序还正在走，所以一直搁置不前。”该负责人说。

令人不解的是，21日，记者离开寿宁时，买了一张寿宁至福州的票，班车全程走的都是高速。而且据了解，寿宁通往其他城市的长途班车，走的均是高速。同样的高速开通时间，为何唯独福安与寿宁的班车不上高速，原因只是相关程序没有办好？其中缘由，耐人寻味。

此外，记者在调查中还发现，由于正规班车不走高速，给了“黑车”市场巨大的生存空间。

记者从寿宁汽车站工作人员处获悉，由于“黑车”横行，目前他们汽车的空载率很高，一天发往福安的乘客不足200人，“黑车”抢占了他们大量的市场份额。“‘黑车’不仅数量多，而且运营方式灵活，可以随叫随到，价格也不算贵，走高速时间短，还能避免颠簸，所以不少人选择乘‘黑车’。”该工作人员说。

而这种情况在福安更加明显。近一个月，记者两次到福安汽车站时，均看到大量非法营运的私家车聚集周边，明目张胆地沿途招揽客人。“我们这个队伍是有组织的，不会随意相互抢生意，车上4个人一满就发车，如果谁的客人差一个，还会相互推荐。”一名私家车主为争取记者这个“客人”，还把报销发票都拿了出来。记者看到，这些发票都是正规的汽车运输发票，盖有国税和地税部门的公章。

福安寿宁两地正规班车何时能走高速便利群众，客运秩序何时能得到整治和改善，我们拭目以待。