福安纯电动公交充电站启用 可同时为34辆公交车充电

东南网10月31日讯（福建日报记者 王国萍 通讯员 龚键荣） 30日，福安市王基岭公交充电站启用，首批26辆纯电动公交车投运，使得福安城区1路、2路公交线路率先成为“绿色”交通线。据悉，这是我省目前规模最大的公交车专用充电站，17座专用充电桩可同时为34辆纯电动公交车充电。

“至年底前，我们将引进60辆纯电动公交车以替代传统燃油车，到时将覆盖福安城区近三分之二的公交线路。”福安市公交公司经理刘瑞发说。

“城市公交电能替代改造项目是福安为民办实事的重点项目，要做就要做好。”福安市政府副调研员陈学勤说，根据规划，福安将在3年内累计投入约1亿元用于新能源公交车采购与配套设施建设，争取将城区的公交线路全“绿化”。

纯电动公交车有着零污染、低噪音、操作简便的优势，也符合乘客对公交车舒适度的高要求。然而放眼全省，各设区市的主打公交车型仍是燃油车，纯电动车更多是作为一种补充。制约新能源公交车推广应用的原因是技术问题吗？

厦门金龙联合汽车工业有限公司福建市场部经理蔡文滨表示：“纯电动公交车的生产技术已较成熟了，比如这次投入福安市场的纯电动公交车与日前闭幕的首届青运会官方通勤服务车隶属同系车型，在服务期间实现零故障，安全性方面是没问题的。”

此外，续航被普遍认为是纯电动公交车的短板，而从实际运营来看，续航表现在可接受范围之内。福安市公交公司副经理刘仕光介绍：“这款车在约3小时的慢速充电后就能达满电状态，续航里程约为120公里，而两条运营线路的每日平均行驶里程约为160至180公里，这其中不足的电量只需公交车在首末站经两三次的快速充电即可，每次快充时间仅10分钟。”

蔡文滨认为，纯电动公交车的运营和维护成本都要显著低于燃油公交车，目前推广受限的症结恐怕还是在于充电难，也就是充电站规模与计划引进的新能源车数量难以匹配。

不过，蔡文滨对我省的新能源公交车市场前景仍持乐观态度。他表示，从目前的趋势看，我省对纯电动公交车还是有较大的需求量，但要进一步推广新能源车上路，离不开各级政府部门的强力支持，而作为汽车厂商，在纯电动公交车的续航、轻量化、个性化配置等方面仍须再接再厉。