福建省快速铁路通车里程1570公里：铁路，还是福建牛！

龙厦铁路：2012年6月29日；向莆铁路：2013年9月26日；厦深铁路：2013年12月28日；合福铁路：2015年6月28日；赣瑞龙铁路：2015年12月。

仅五年，我省快速铁路通车里程从500多公里跃到1570公里，进出省通道从4个增至9个。

回望福建铁路走过的路，田仲良老人的感叹总是萦绕心头。那是2009年6月温福铁路建成通车之际，建设单位组织一次“目睹铁路客运专线施工大场景”活动，这位老铁路人在赞叹工程了不起的同时，回顾：“我上世纪50年代就跟着铁道兵到福建修建鹰厦铁路，铁路修到哪里，他就到哪里。过去修建的铁路半径小、等级低、隧道短。我祖籍杭州，每年都要坐火车回家，从福州到南平，再到武夷山，经上饶，要坐十几个小时……”

当时，田仲良老人的期待是，福建快速铁路尽快与周边省份连接上，以后回老家不必再有旅途劳顿。或许，他做梦也想不到，仅过去几年，从福建开出的动车组，北可直达北京、南可直下深圳、西可直通重庆。

高铁，以超乎想象的速度呼啸而来，改变着福建。

“同城生活圈”的字眼映入眼帘。

“朝辞榕城彩云间，千里闽浙一日还。福州肉燕、温州鸭舌头、杭州东坡肉，一日三城用三餐。”

“我们广东人上午在家喝早茶，下午就能到鼓浪屿散步。”

“合福铁路通了，我们中午在福州吃碗鱼丸，晚上在安徽听黄梅戏。”

……

许多被采访对象的感慨，也印证了，铁路还是福建牛！