时隔百年 水上飞机再临福州

体验

机舱噪音不大，无需戴隔音耳罩

随后，海都记者作为唯一上机的纸媒记者体验飞行。记者看到，机舱共有9个乘客座位，以及2个驾驶员座位，驾驶员和乘客之间没有隔离。在驾驶员面前的多块液晶显示屏上，显示着飞机的方向、速度及一系列其他数据。

与空管进行无线电对话，得到起飞指令后，机长发动引擎，位于飞机前方的螺旋桨随即发动，飞机缓缓向设置于水面上的“跑道”滑行过去。等到滑到指定位置后，螺旋桨开始加速，飞机在水面上滑行的速度也越来越快，稍有颠簸。大约滑行1公里后，飞机缓缓离开水面，腾空而起。

记者体验发现，整个飞行过程中，螺旋桨产生的噪音并不大，无需戴隔音耳罩，乘客交谈起来毫无障碍。由于通航飞机可以持续在低空飞行，因此在空中可清楚地看到稻田、滩涂等。

水上飞机机长告诉记者，和驾驶传统的客机比如空客320这样的机型不同，驾驶水上飞机在某些环节需要考虑得更多，比如风速风向，以及水流速度和潮汐等，特别是在水上起降时，水域容易产生较大的侧风，这就需要机长对气象和水文有着良好的感知，才能驾驭好这样的飞机。

据了解，水上飞机等通用航空飞行器，在飞行前，需向空管部门申请使用空域，并按照要求和指令飞行。