崇兴造船厂：这处文化遗存，拆还是不拆？

郑水土的父亲郑俩招先生（1910～2001年）生前在崇兴船厂为新船祈福的留影。

   那时奔赴海澄的，还有福建福龙中国帆船发展中心研究员许路、金门大学建筑学系文化资产保护专家林美吟等组成专家团队。在当地，他们进行了为期半年的实地调研，希望游说当地政府保全老船厂。

“崇兴造船厂是国内鲜有的中式传统木构造船技艺的活态传习场所，是对古月港造船场景的历史再现，若拆除，古法造船工艺将失去传承的土壤，而若转移场地，传承效果也会大打折扣。”与崇兴造船厂结缘已久的许路说。2005年，他在进行田野调查时，找到了这家位于月溪河口的百年老店，并发现了一本历史久远的《郑氏造船图谱》。该船谱记载着民国年间建造的16种木制船只的尺寸、结构和用料，是迄今为止唯一流传的中国民间造船图谱。

郑水土介绍，明末清初，其祖父郑文庆在该址创办崇兴造船厂，原名宗兴造船厂，新中国成立后被并入龙海造船厂海澄分厂。上世纪80年代，崇兴造船厂得以独立。

“当年的木帆船是大型贸易商船，有三桅和四桅，船上养着猪牛羊，远航到马六甲中间无须补给。”郑水土表示，崇兴造船厂承造的船舶随市场变化，从月港外海商船、沿海木帆船，到竞赛龙船。

经过半年的踏勘与研讨，借鉴与海澄相似的日本岐阜市传统观览船造船所的经验，许路与林美吟等专家提出了一个方案——对海澄郑氏百年造船厂原地保护并通过厂房改造，将其提升为月港商船钉制技艺传习所。龙海市也派人前往崇兴造船厂实地考察，但方案未被采纳。龙海市常务副市长蔡三蛇表示，将为郑水土另觅新址以妥善传承老手艺。

今年年初，台南郑成功庙和台南市文化协会联合下订单，委托郑水土制作一艘大型月港商船模型。该模型将作为郑成功登台350周年纪念活动献礼，赠与台湾历史博物馆。

但事情并未因此迎来转机。2月6日，海澄镇通知郑水土，老船厂必须在2月14日前拆除。2月20日，拆除人员到现场，最后因双方僵持不下而作罢。2月22日，郑水土收到了最后通牒。他也第一次从政府文书中得知，郑家船厂被界定为“违章建筑”。

老船厂价值认定的分歧

崇兴造船厂的拆除风波，源自各方对其价值认定上的分歧。

“崇兴造船厂是早期石棉瓦建筑，属于临时搭盖建筑，不具备文物价值。”陈双全表示，“按照常理来说，目前老船厂的船寮应该是上世纪六七十年代的，残破不堪，不拆除有碍观瞻。”但陈双全也坦言，对于老船厂是否具备文物价值，由于缺乏专业的论证，自己也不敢妄下结论，只能从直观上进行判断。