崇兴造船厂：这处文化遗存，拆还是不拆？

　　拆除前的船寮

　　1919年海澄郑氏先人为船主溪仔造船时留下的船谱手绘稿。

　　林美吟提供的崇兴造船厂原址改造方案设计图。

实际情况并非如此。在采访中，镇、市两级政府都表示，对崇兴造船厂是否具有文物价值的判断，均基于常理与直观感受，并没有文化、海洋、建筑等相关领域的专家参与论证。

许路认为，该项目的前期社会调研缺席。“龙海当地文化职能部门的物质性与非物质性文化遗产普查未将郑氏船厂纳入名录，月港遗址公园规划和设计方未进行项目前期的地方文史实地调查，地方政府未组织实质性的设计方案专家论证。”他表示，无论是进行工程建设，还是乡村、社区营造，都应该进行全方位的社会调研，邀请各路专家介入，并进行公开听证。

漳州市文广新局民俗专家林瑞红长期关注崇兴造船厂。在他看来，专业意见的缺位，源自当地专业人才配备不足。“他认为，本土专家匮乏，理应聘请外援。

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拆与不拆，谁说了算

客观而言，当前地方政府并非没有意识到文化遗产保护的重要性。

但为什么危及文化遗产的行为依旧难以杜绝呢？一个主要原因是，在对文化遗产的认知及其价值判断方面，各方存在巨大的分歧。

从崇兴造船厂的案例来看，当地官员早已认识到古法造船工艺的历史文化价值，并且给出了一套较为完善的解决方案。这也在传承者可接受的范围之内。但对于船厂本身，政府部门则否定了其价值，并背离了原址保护这一已经广为认同的原则。这正是崇兴造船厂拆与不拆最大的矛盾所在。

事实上，记者对老船厂的第一印象也是“古旧残破、亟待破旧立新的简陋船寮”。但需要注意的是，对建筑价值的认定，若仅以日常经验与直观感受作为依据，显然是不负责任的做法。因为，一个不起眼甚至碍眼的建筑，可能承载着不可估量的历史与人文价值。

古建筑要拆，还是要保护？行政部门应该在事前引入不同领域的专业力量，进行全方位的评估论证，并在行政公开的前提下，接受社会的监督。唯有如此，各方才能形成共识，拆与不拆的矛盾才能消解。