快递“送达本人”阻碍重重 智能收件成趋势

快递车辆通行停靠难，快递员进社区、进校园、进单位被限制，“送达本人”成为行业“软肋”——

快递“最后一公里”怎么走？

住宅区的快递多是由人工服务中心统一收件，这样虽然方便，但可能会造成快递拿错或丢失的情况。

东南网3月21日讯（本网记者 郑思楠 文/图）

门难进

“送达本人”阻碍重重

在福州市鼓楼区一单位上班的程小姐是一名“网购达人”，大到家具电器，小到米油盐，都是通过网购解决。不过，因为自己住在鼓楼区鼓东路的一个老小区，快递收发一般只能靠门卫代签收解决。“如果是小件物品还好，有时候买大件东西，白天快递送来的时候我还在上班，没办法签收，只能让门卫帮忙签收，晚上回来自己根本扛不上去，只能到处找人帮忙。”她说。同时她也担心，如果自己买的是贵重物品，门卫代签收了，“可是我收件拆箱发现破损，应该找谁赔”？

实际上，快递“最后一公里”问题也困扰着快递人员。“不少小区、单位有限制，不让快递员进门，只能和用户沟通寄放在一个地点，但又怕快件会丢失。”福州鼓楼区圆通一快递员告诉记者，一般给一用户送件时，快递车上还放着很多快件，如果高层住宅楼也送货上门，其余快件放在楼下没人看管，丢件也只能快递员自己赔。

住宅小区

智能收件成趋势

针对快递“最后一公里”送达难题，目前福州市的做法是借力电子商务与物流快递协同发展试点，大力推进快递公共投递服务站建设，通过引入第三方平台公司，采取“人工为主、智能为辅”，实现“8+24”全天候末端投递服务。据福州市邮政管理局介绍，截至2月底，福州市已经建成快递公共投递服务站1100个、设置智能快递柜1026组。“人工+智能”站点日均投递量超过8.6万件，占福州市区累计投递量比重达19%。

在城市住宅小区，已经有不少社区物业开始着手升级代收服务，减少业主丢件风险。记者在福州市鼓楼区天泉路天元花园观察到，一进入小区，左拐就能看到竖立的三排智能快递柜，而再往前走，则有一家名为“壹心果园”的便利店作为该小区收发快递主要的人工站点。