福建：从“闽江口金三角”到“海丝核心区”

与福州新区建设一样，锐意创新，先行先试，是福建自贸试验区建设的主基调。

自去年4月挂牌以来，福建自贸试验区三个片区只争朝夕，攻坚克难。

短短一年，福建自贸试验区着眼于建设“改革创新高地”，密集推出160项创新举措，其中63项为全国首创。

挂牌仅半个月,全国首张“一照一码”营业执照就在福建自贸试验区发出。这项商事登记制度改革,让企业注册手续从七八个部门“跑断腿”,简化为填一张表、立等可取。五个月后, “一照一码”在全国复制推广。

一年里,简化原产地证提交需求、出境加工、委内加工、货物分类监管等4项举措,也被复制推广到全国，50项改革创新成果分批、分期在省内推广。

外资实行准入前国民待遇加负面清单管理模式，让融资租赁、食用油脂加工等原本受限的行业外商投资再无障碍；国际贸易“单一窗口”上线运行，实现关检“一站式”申报与查验和通关作业无纸化，企业货物申报时间从4个小时减至5-10分钟……

各领域的开放、全方位的改革，不断释放创新红利，激发市场活力。截至今年3月底，福建自贸试验区共新增企业26722户，较挂牌前增长4.2倍。

引进来，走出去，福建转身向海，大潮澎湃。

着眼于基础设施互联互通、经贸合作、人文交流，“海丝核心区”建设，正让福建与世界全方位连通。

去年以来，厦门-文莱直航包机，厦门-阿姆斯特丹、福州-悉尼、厦门-悉尼等航线相继开通，架起了一条条福建连接世界的空中“丝路”。“两集两散两液”核心港区加快建设，让我省沿海港口实际吞吐能力达近7亿吨，世界最大的各类主流船舶均可停靠。厦门东南国际航运中心新增6条东南亚航线，由福建始发的“海丝”航线达到18条。合福高铁全线贯通，福建与华中、华北、东北地区交通更快捷。“台平欧”海铁联运列车开通，辐射中西亚约10个国家、欧洲28个国家，串联起海陆“丝绸之路”……

省政府发展研究中心副主任黄端表示，福建交通正从过去制约经济社会发展的“瓶颈”，发展到总体基本适应、局部适度超前，为“海丝核心区”提供有力支撑。

“海丝”助力，我省与沿线国家经贸交流持续升温，新兴产业发展亦不断提速。

位于福州马尾的中国-东盟海产品交易所采取“线上交易、线下交收、人民币结算”,通过“互联网+”改变了传统渔业贸易模式。正式对外运营至今，已实现线上总交易量约3.7亿批次，交易总额超过2400亿元。

平潭综合实验区抓住跨境电子商务方兴未艾的机遇，构建经由福州长乐机场转关的欧洲通道、由福州江阴港转关的东南亚通道、经由平潭澳前码头的两岸通道，打造大物流、大通关格局，吸引加拿大、新加坡、台湾等地的跨境电商企业纷纷落户。

与此同时，一批闽企携福建人的智慧与拼劲，勇闯天涯。

中国武夷利用非洲国家加大基础设施建设的机遇，打开了以肯尼亚为中心的非洲区域市场，2015年新签20个国际工程承包合同19.74亿元，实现营业收入9.25亿元；福建水产企业凭借娴熟的技术和丰富的经验，远赴东南亚开展水产养殖，恒盛昌、宏龙等6家企业已在印尼、缅甸建立了7个养殖基地和海水网箱养殖基地，总投资达6亿美元……

去年，在全球经济依旧低迷的形势下，福建对海丝沿线国家和地区出口仍强势增长5%，对外投资同比增长近3倍。

福建，张开双臂，拥抱世界，构筑更高水平、更高层次的开放发展大格局。

创建新体制 培育新优势

改革创新，是推进开放发展的最大动力。

2015年5月27日，在华东7省市党委主要负责同志座谈会上，习近平总书记强调：“要围绕破解经济社会发展突出问题的体制机制障碍，全面深化改革，增强改革意识，提高改革行动能力，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，形成对外开放新体制，加快培育国际竞争新优势。”

探索新机制，须有新作为。

“福建在更高层次上扩大对外开放，必须加大重点领域和关键环节改革力度，带动全面深化改革攻坚突破，持续释放改革红利，以开放促改革、促发展、促创新，发展更高层次的开放型经济。”省长于伟国表示。