朱俊江：全国优秀农民工是这样炼成的

朱俊江与妻子长期分居两地，家里的800多株蜜柚树全靠妻子一人打理，每年一到七八月份，妻子就早出晚归，忙得团团转。累了一天的妻子，回家还要照顾年迈的老母亲和还在读书的孩子。“每年也只有这个时候，我才请几天探亲假回家帮帮忙。”朱俊江说。

因为少说多做、埋头苦干，2014年6月，朱俊江又被任命为下线质量总检员。朱俊江建立了从员工到工段长的质量监督体系，严把质量关，做到勤检查、严监督、多整改，决不让任何质量问题流到下一工段。他带领快修组尽心尽力排除整车的疑难杂症，提高下线质量。3个月后，将总装部的一次送检合格率提高至93%，有效提升了海西公司品牌效应。在他的管理下，一年内，预装工段出现了10多位车间“质量标兵”。

朱俊江依托劳模创新工作室，通过引领示范，提高新员工技能水平，培养了一批“看得懂、管得住、上得去”的专业人才。“针对排气制动不工作，我可以判断其原因是油门踏板上方感应器接触不良或电源端子脱落；针对双闪、雨刮、间接挡以及后雾灯不工作，我能判定其为三合一继电器损坏……”朱俊江归纳出汽车电工的6大项、30小项处理办法，这些经验都被推广到公司的其他车间。

在新车型的底盘线束布局问题上，朱俊江组织人员大胆创新，改进工艺布局，设计了一套合理化的布局方案，通过管线分离、捆装上架等方式，解决了困扰企业多年的底盘管路布局混乱、耗时耗力、装配效率低下等难题。

在解决前后桥的安装费时问题时，朱俊江打破了原先的工序，将桥与簧事先组装后再上车架，将行车操作次数从原来的3次降低为1次，单工位装线效率提高了2倍，整条流水线效率提高30%。

在他的带领下，2015年度总装部预装工段日上线车架数由原来的不到10台提高到了35台。如今，朱俊江这颗称职的“螺丝钉”，通过勤学苦干，已然是海西重汽的一名技术能手。