赵金杰:以人才为驱动引擎 推动产业转型升级

福建省船舶工业集团有限公司党委书记、董事长 赵金杰

人才是创新驱动战略的决定性因素。近年来，福船集团直面世界经济深度调整的挑战，坚持人才第一资源理念，大力实施“人才兴企”战略，加大引才力度、优化人才结构、强化人才激励，不断推动“船舶及海洋工程装备修造、木材加工及木竹制造、新能源装备制造及现代服务”三大主业板块转型升级。

一、引进国际国内高端人才，大力推进产业转型升级。企业竞争的核心是人才的竞争，特别是高端、杰出人才的竞争。福船集团通过大力引进国内外一流人才和创新团队，构建起以高端人才为核心的创新支撑格局。

在造船主业板块方面，集团先后引进9名日韩专家，对集团权属骨干船企进行管理咨询诊断。其中，2名专家获国家“友谊奖”，2名专家获福建省“友谊奖”，对提升各船企造船技术与管理水平贡献显著。尤其去年聘请韩国造船专家金长基先生及其团队，为船企的生产与信息化技术管理水平提升、智能制造的推进以及企业转型升级找准了方向，打下了基础。2016年，在全球船市低迷背景下，新承接船舶订单40艘、5.55亿美元，大幅同比增长89%。

在风电新能源板块方面，成功引进欧洲海上风机基础技术最早的发明者和应用者之一，并曾入选“国家百千万人才工程”的风电领域专家朱荣华博士及其团队，通过优势互补，强强联合，让海上风场施工建设和运营管理更加安全和经济，为致力打造中国领先、世界一流的海上风电集中运维基地，提供高层次人才支撑。

二、深化“产学研用”紧密结合，充分发挥创新驱动力量。深化人才培养支持机制是加快破解人才发展瓶颈的重要保障。近年来，福船集团持续加大与国内船舶高等院校、科研院所合作力度，着力健全产学研用协同育人机制，全力提升企业的自主创新和科技研发能力。2016年集团新增发明专利10项，实用新型专利96项。

去年底，集团设立了中国工程院吴有生院士工作站和科研成果转化基地，与国内科研实力雄厚的中船重工702所签订战略合作协议，全面加强新型海洋装备研发和人才培养；与天津大学、江苏科技大学签订战略合作协议，与福州大学联合成立实验室，进一步加强校企深层次合作； 2016年，集团权属骨干企业马尾造船在军工装备科研生产取得突破，成功取得资质，并继1995年后再度承接军品订单。

林业方面，联合福州大学、厦门大学，通过建立产学研紧密结合的技术创新体系，致力研发E0级和F4星级等国际环境体系认证的、安全环保等级高的中高端产品，延伸产业链至终端客户和船用家具，推动产品技术结构从产业中低端向中高端转型，做大做强“福人”品牌。

三、探索核心员工持股改革，努力增强企业发展活力。近年来，福船集团注重发展混合所有制经济，在风电新能源板块引入央企、民企多元资本，发挥各自优势。在人才激励措施方面，注重完善国有企业科研人员收入与科技成果、创新绩效挂钩的奖励制度，探索实施国有企业股权激励和员工持股，建立市场化的人才发展激励机制。

与民营企业合作重组的福建福船一帆新能源装备制造有限公司发展迅猛，去年承接风电钢构订单3.81亿元，被省国资委列为员工持股改革试点单位。下一步，福船一帆将稳妥推进实施，拟对企业经营绩效和持续发展有直接或较大影响的科研人员，通过增资扩股、出资新设等方式进行持股激励，充分发挥人才的积极性和创造力，增强企业转型升级、创新发展活力。

莫惜万里借春风 但求花开别样红

——福建船政重工引进韩国专家致力变革强企

当前全球船舶制造业仍持续低迷，如何脱困求存、转型发展, 是摆在我省船舶制造企业面前的一道难题。福建省委、省政府紧紧围绕党的十八大战略布局，提出了人才强省，大力发展智能制造、绿色船舶、智慧海洋的发展方向，明确在2020年前努力打造海洋强省的战略目标。

作为省国资委下属福建省船舶工业集团公司的二级企业，福建船政重工股份有限公司（以下简称“福建船政重工”）积极响应省委、省政府号召，以人才强企为突破口，以创新发展和转型升级为中心，积极探索发展新途径，寻求新突破。2016年8月，该公司重金引进韩国造船专家金长基（KIM JANG KEE）先生，担任该公司推行管理变革和业务推进工作的指导顾问。

金长基先生先后供职于韩进重工、STX造船、HANA信息技术等世界知名企业。2005年至2016年期间，先后在中国上海外高桥造船厂、上海江南长兴重工有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司等国内知名船企担任高级顾问，具有丰富的造船管理和咨询经验。福建船政重工慕名聘请并建立了管理专家小组，由金长基先生担任顾问，于2016年8月份起在权属企业——马尾造船、厦船重工和东南造船三家船企开展管理诊断、优化提升工作，计划用五年时间推动权属船企在产品研发、成本管控和信息化建设等方面向世界一流船企看齐，取得了质的突破，全方位提升企业的综合实力。

截至目前，专家通过现场诊断，已为上述三家船企提出了150余项改善项目和整改目标。福建船政重工按照专家提供的意见和方案，有针对性地对权属船企开展了三个层面的改革：一是管理基础改善。福建船政重工大力推动马尾造船、厦船重工于2016年底至2017年初进行了组织结构变革，建立了更加科学的现代企业管理架构，同时，分流了冗余人员，优化了间接工比例（争取2017年底前调降8%~10%），实施了更加合理的考勤和薪酬激励制度；二是生产效率提升。针对各船企在生产领域的短板，有针对性地开展了建造计划线表、生产秩序、场地布局优化、半船起浮建造改善，均衡生产节拍等专项改革。对技术研发部门开展了原理设计与生产设计衔接，技术设计质量提升改善、设计图纸下发时间基准、单元模块化等优化，使生产整体效能在年内实现提升30%~40%；三是降成本保利润。针对企业的造船物资采购成本、各部门的运营成本等成本项目进行深入分析和精细策划，制订了成本节约改善整体方案，并取得了可喜的成绩，力争在2017年底，实现年度成本降低额达到年造船产值的1%~1.5%。

“万里春风催劲草，千般绿意上枝头。”通过人才的引进，福建船政重工积极对标世界造船行业的先进标准，为权属船企的发展指引了方向，明确了目标，有步骤、有节奏地推进了企业转型升级，赋予企业蓬勃生机。同时，还带动和培养了一批专家级的管理、技术人才，并通过这些人才，在企业产品结构性改革，稳增长去产能、提质量强品牌等各个领域全面发力，大力提升公司的市场竞争力，为我省船舶工业发展做出应有的贡献。

非公经济组织人才

解读：福建省非公经济发达，非公经济总量占据全省经济总量的半壁江山，非公经济组织人才队伍已成为我省人才队伍的重要组成部分。但是与国有或集体经济组织相比，非公经济组织难以引进高层次人才，人才队伍不稳定，人才流失现象严重，人才队伍整体素质也与非公经济组织发展不适应。《实施意见》指出，非公经济组织与社会组织专业技术人员和管理人员纳入全省专业技术资格经常化评审范围，与国有企事业单位同类人员同等对待，就是要解决体制内外人才一视同仁、平等待遇问题。要赋予非公经济组织用人方面更大的自主权，推动职称评审市场化、社会化，对具备条件的非公经济组织和社会组织，可组建相应系列的专业技术资格评审委员会，自主开展职称评审，自主发放证书。《实施意见》还提出了要加大对非公经济组织人才的培训投入，实施平等的人才政策等，通过加大非公有制企业中青年专家和拔尖人才的培养力度，支持优秀人才脱颖而出。