近四十度的高温下，运维人员不断穿梭于大街小巷
东南网7月22日讯（本网记者 陈楠 实习生 袁嘉瑜）最近，福州已经连续多天拉响高温橙色预警，不少人都尽量躲在空调房不出门，但共享单车的运维人员依旧在烈日下奔走，维护车辆，“肤色黝黑”是他们的共同特点。
共享单车的运营维护是一个新兴行业，从业人员充当着多种角色，他们既是车辆调度投放的“指挥者”和“搬运者”，又是车辆清洗保养的“美容师”，同时还是“解救”私藏、被破坏单车的“消防员”。
搬运这个动作，林添龙每天至少重复100次
每天至少重复100次的搬运动作
上午9点半，在东街口地铁站附近，记者见到了某共享单车的运营维护人员林添龙和陈绍辉，他们正从调度车上接过一辆辆单车，并将它们整齐地摆放在路边。随后，他们又把座垫上贴着“需维修”的小黄车搬上调度车，送去维修点集中维修。半小时后，他们已经满头大汗。
上午10点，运维人员从东街口走到杨桥东路，在三坊七巷牌坊对面的人行道上，可以看到各种品牌的共享单车随意地停放，“因为三坊七巷不允许共享单车进入，所以在入口处会有很多共享单车停放。”说完，陈绍辉就把散乱的单车搬起来，整齐地放在规划停车的白线内。
搬车是个体力活，运维人员每天至少都会重复100次这种搬运的动作。不过，在搬运过程中，记者看到穿着黄色马甲的一个女生也在熟练地搬运单车。原来，她也是一名运维人员，作为运维人员中为数不多的女生，她腼腆地告诉记者：“习惯了就不会觉得特别累，另外这里的工作很自由，我很喜欢这种氛围。”
运维”大军“中，也有为数不多的热爱骑行事业的”女汉子“。
运维人员为车套上坐垫套，有效隔热
弯腰至少500次的维护检查工作
陈绍辉弯腰擦拭着车上的灰尘，他说：“从调度车搬下来的单车，一般会沾上一些灰尘泥土，需要擦干净。另外，下雨天过后，车身上都是泥土，也需要一辆辆地擦拭。”
另一边，林添龙正蹲着维修一辆开锁有延迟的车，他表示：“虽然这是小问题，但还是会影响用户体验的。”遇到车子的小问题，运维人员一般拿出随身携带的扳手和锤子维修，如果出现比较严重的损坏，就会贴上标签，送去维修点维修。
时间接近中午，太阳越来越热辣，陈绍辉和林添龙找了个路边阴凉的地方坐下来，喝口水短暂歇息一下，一瓶500毫升的矿泉水，他们一天就要喝掉七八瓶。他们身上的衣服早已经湿透了，“像现在这种天气，一般我们中午回去就会再换一身衣服。”陈绍辉说道。
上午11点，小柳社区，陈绍辉走在交错纵横的小巷子里，又发现了两辆“躲”在巷子尽头的小黄车，扫码开锁，陈绍辉把它们移到外面道路上非机动车停放的白线内。
“我们的车采用网格化管理模式，每位运维人员对自己管理的区域都十分熟悉。” 陈绍辉告诉记者，必须牢牢知道哪里是藏车的“重灾区”，仿佛是一个个“人肉导航系统”。
路边小憩后，运维人员又要上路了
市民文明用车是最大的慰藉
据某共享单车企业的数据显示，该公司在福州一共投放了8万辆车，运维人员有200多名，平均每人要维护400辆单车。
“辛苦我们都不怕，就是各种不文明的现象令我们头痛不已。”采访中，运维人员纷纷表示最头痛的就是被被恶意破坏、上私锁、私藏的现象。他们感到，随着共享单车的普及，现在恶意破坏的现象减少了，目前比较严重的问题是有些市民为了方便，把共享单车停在了自己家门口或者地下车库之类的地方。
“市民能够文明用车，就是对我们辛苦最大的慰藉。” 林添龙笑着说，共享单车的管理，仅靠运维人员的工作是远远不够的，最重要的还是市民能够文明用车、文明出行。 | 
