揭秘全国最长空中森林步道修建背后的故事：放弃使用机器，买骡子驮建材

　　桥面镂空，骡子驮建材，保护原生态景观

有人称福道是“大自然的门户”。事实上，为了保护好生态，福道让人“操碎了心”。

“为了让步道下方的植物继续正常生长，当时都是买骡子来驮沙子、钢材。”福州市鼓楼区步道办办公室负责人蔡松松告诉人民网记者，“其实工期很紧张，但不能让机器进去，就怕地面植被被破坏了。”

从2014年到2017年，福道建设了整整三年。

想起早期的施工场景，蔡松松还记忆犹新，当时找了十几匹骡子，沿着山间小路，一点点、一点点地运沙子、水泥、砂石。

人民网记者了解到，这些骡子是从四川买来的，一匹要1万多元，一匹骡子一天驮的砂石有300多斤重，要来回15趟左右才能驮完。

用骡子驮建筑材料，是花了不少代价，但是也收到意外的效果，整条福道的地面植被都得到比较完整的保护，而且也没惊动到这里的野生动物，如今在福道上散步的市民时常能看到松鼠、野鸭子等出没。

此外，福道的桥面设计也是最大限度地保护生态。桥面采用格栅板，缝隙大约1.5厘米左右。这样的镂空尺寸设计，可以让步道下方的植物充分吸收阳光，利于生长。

陈兴宇告诉人民网记者，其实当时还考虑过做玻璃栈道，毕竟这种方式在国内比较流行。“后来还是不建议使用玻璃，一是玻璃栈道一般都设在旅游景区，有专人管理；二是，玻璃破裂了之后很难处理，很容易破坏步道下面的植被。”