福州主城区停运公共自行车业务 “共享”赢了“公共”？

有的公共自行车站点已经成了电动车停放点。

市民：望升级，勿一停了之

福州公共自行车将停止运营的消息一经发布，立即成了福州市民的热议话题。记者在福州公共自行车运营管理有限公司和省内部分媒体的微信公众号上看到，留言市民很多，其中绝大多数留言表示惋惜，希望公共自行车继续运营。

市民“小新”留言：“我觉得公共自行车停放规范、规划合理，挺好的。我非常反感共享单车无序停放，那和占道摆摊经营有啥区别。”

市民“聚福凝瑞”留言：“非常便民利民的公益事业，为什么要停运？应该继续运行，像建设公共厕所那样，将公共自行车站点打造成福州的亮丽风景线，增强市民幸福感和获得感！”

市民“道木樱花”留言：“希望不要停止运营啊。共享单车经常坏，并不好骑。公共自行车至少有专人在站点进行管理。”

市民“紫水晶”留言：“太可惜了。公共自行车比共享单车好，一小时内免费，希望不要停运，而是改进、升级。”

市民“Xi”留言：“可以暂时停用，因为共享单车不好说能撑多久啊！”

还有不少市民留言表示，公共自行车是公益性质的，共享单车是以赚钱为目的的。前者管理规范，后者疏于管理，政府要继续大力扶持公共自行车的发展，应当针对性地进行升级，不要一停了之。

少数市民则表达了公共自行车因受站点借还车限制的不便，认为还是共享单车“随骑随停”更方便。

记者查询获悉，福州公共自行车并不是国内第一个被共享单车逼停的公共自行车项目。2017年4月，天津滨海新区公共自行车停运；11月，武汉公共自行车停运；今年1月，苏州市区公共自行车暂停运营。