福州公共自行车“退隐”OR“转身”？

福州五四路的一个公共自行车停车点，仍有许多车辆供市民使用。

声音：期盼公共自行车华丽转身

距离公共自行车停止运营还有半个多月的时间。9日上午，记者来到五四路信和广场的公共自行车服务点，看到仍有市民前来借车、还车。

市民张大爷家住福州鼓楼区西峰路一带。他也是福州公共自行车的一名老用户。在张大爷看来，有桩公共自行车虽不及无桩共享单车那般方便，但可以让使用者更自律，不会出现无序停车的现象。“共享单车需要下载一些APP，我们上了年纪的人用不习惯。”张大爷说，对于他们来说，可能一张IC卡要来得更方便。

在网上，不少网友也留言表示惋惜，希望公共自行车继续运营。网友“海阳”认为，公共自行车是城市公共事业，希望能够继续保留。网友“小星”因此担忧共享单车不知道能够维持多久，希望公共自行车只是暂停运营，市民需要时，它们还能回归。网友“花海”建议，公共自行车的投放和运营等方面都需要与时俱进，希望能够向外地取经，来一个华丽的转身。

专家观点

应与共享单车差异化发展

福建工程学院交通运输系教授吕英志认为，福州公共自行车退出市场是市场竞合的结果。

他认为，当政府主导的便民自行车项目无法以更密集的租赁点及更方便的租借方法呈现，势必无法与低成本、数量多、租借方便的私营共享单车竞争。尤其同类型的私营共享单车也经过了激烈的市场竞争，现在已面临大者恒大，资本耗尽的小业者退出市场的局面。当市场呈现过饱和的状况，多数消费者当然会选择方便又便宜的出行方式。

“可能过一段时间，又有不少消费者会怀念起经营多年的、可靠的公营便民自行车。”吕英志说，尽管目前共享单车收费很低，但其终究要盈利，因此未来涨价应该是一个趋势。而如果从可持续的运营目标而言，只有政府主导的项目能得以保障。

他认为，福州的公共自行车还是有存在的必要性，不过应该采取更灵活的运营措施，以期与共享单车进行差异化发展。