海上风电作业平台“大桥福船”号首秀 记者探访揭秘背后故事

邱昌兵（中）正和助手们研究下一次施工点的停泊方案

难倒老船长的“伸桩腿”

“我当了10多年的船长，但是平台船也是第一次接触。” “大桥福船”号是世界先进的海上风电一体化作业移动平台。船长邱昌兵是一个有着20多年航海经历、10多年船长经验的人，但是如何操作这一新鲜事物，也难倒了“老船长”。

以前掌握的知识和技术都用不上了，许多东西都要重新学习。和常见的船只工作原理不同，大桥福船施工时需要把四个桩腿伸下去，撑起一个平台供海上风机的安装施工。如何把桩腿伸下去撑起平台？这可是操作的一个难点。

4月17日，大桥福船进入了施工地点。Y08号风机的施工水域，水深较浅，且地质条件复杂。这给施工提高了许多操作难度。根据当天的涨潮情况，适合施工的时间仅有4个小时。也就是说大桥福船必须在4个小时以内完成伸桩腿的操作。

“对角穿刺能够最大限度的平稳伸腿，但是现场还是会出现一些意外的状况。”邱昌兵告诉记者，伸桩腿讲究平稳、倾斜度尽量低。经过讨论，他们决定采用对角穿刺的方法来伸桩腿。由于地质条件不稳定，实际操作中，还是出现了倾斜度较大的情况。邱昌兵告诉记者，如果不能在4小时内完成伸桩腿的操作，就一切归零，等待明天的涨潮，重新开始。这时候只能靠着耐心和经验去慢慢调整。经过船长和助手们的耐心操作，大桥福船终于在指定的时间内完成了伸桩腿的操作。

“我希望能把我的船员们都培养成全能型选手。”在邱昌兵看来，船员不仅要做好自己的本职工作，更有具备较强的学习能力，只有这样才能不断创新，适应形势的发展。记者了解到，目前兴化湾海上风电一期项目已经接近尾声。接下来，海上风电建设者们还将转战“莆田平海湾海上风电场F区项目”风机的安装工作。