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企业家眼中的“6•18”系列报道(八) 海安橡胶:6•18助力下的“中国第一胎”

2018-05-11 12:48:42 冯川叶 来源:东南网  责任编辑:林瑶 孙靖   我来说两句

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巨型轮胎也有了中国产

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6·18平台助力企业发展

东南网5月11日讯(本网记者 冯川叶)“我就不信,中国不能生产巨型工程轮胎。”几年前,中国的大型露天矿开采运输过程用到的巨型工程轮胎,全部都依靠进口,全世界也仅仅只有法国米其林、日本普利司通、美国固特异三巨头能够生产。如今,福建省海安橡胶有限公司(下称“海安橡胶”)不仅生产出了中国第一个巨型工程轮胎,更把中国产巨型轮胎出口到澳大利亚、印尼、巴西、智利、印度、美国等十多个国家。

补胎补出的第一桶金

福建省海安橡胶有限公司董事长朱晖,出生于莆田市仙游县枫亭镇海安村的一个贫寒家庭。16岁时他被迫放弃学业,开始做苦力活。1984年春节,他萌生了创业的念头,带领乡亲们一起去广西百色岩滩水电站工地从事补胎工作,从此和轮胎事业结下了不解之缘。

在补胎行业掘得“第一桶金”后,朱晖并没有满足现状,他的补胎生意迅速扩大到广东深圳、珠海,山西平朔、德兴,贵州翁福,辽宁本溪和湖北三峡等地,并陆续在这些工地建设了轮胎翻新厂,提供轮胎翻新、修理等服务。

“从哪里来,还得到哪里去。国人缺少什么,我就突破什么。”本着这样的想法,2005年12月,在巨型轮胎翻新领域摸爬滚打了10年的朱晖,决定回乡创办企业,向巨型轮胎生产制造领域进军。随即,海安橡胶在仙游经济开发区成立,注册资金1亿元,占地475亩,被列为福建省重点建设项目。

 “中国第一胎”问世

早在公司成立以前,凭着精湛的翻新技术,经朱晖团队翻新后的巨型工程子午线轮胎的使用寿命可达到新胎的70%,达到世界先进水平,为大中型矿山等工程建设项目降低大量的轮胎消耗成本。

行业经验有了,但公司所缺乏的仍然是人才。一直以来,朱晖坚信,产品关键在技术,技术的核心在于创新,创新的来源则是人才。海安橡胶创建之初,朱晖就开始四处招募人才,不到半年就召集技术人员近100人,并且出台了一系列人性化的福利体系和有效的激励机制,以提高员工的凝聚力和创造力。

其中,现任海安橡胶有限公司副总经理、技术中心主任的高级工程师黄振华,就是在当时被朱晖发现并招收进来的。在自主研发制造属于中国人的巨型轮胎背后,所有酸甜苦辣黄振华都体味过。

“研发巨型工程轮胎,周期长,成本大,国外技术又严格保密,一开始,我们在设备、配方、结构与工艺等各方面都是空白,除了借鉴原先翻新轮胎时的经验以外,我们毫无办法。”黄振华讲道。

所幸,在第四届“6·18”项目成果交易会上,海安橡胶与北京橡胶工业设计研究院、北京化工大学等单位联姻,一起研制出了中国第一台生产巨型工程轮胎的成型机设备。2008年6月30日,海安橡胶终于生产出了第一条巨型工程轮胎,也就是被誉为“中国第一胎”的37.00R57巨型工程子午胎。

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