中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段职工在作业结束后对设备进行养护。汪翰 摄
东南网7月20日讯（本网记者 郑思楠 通讯员 汪翰）今日11时30分，鹰潭工务机械段的8台大型养路机械在南龙铁路进行线路集中性机械化施工作业。此次首批进入南龙铁路的8台大型养路机械，采取双向模式，将分别从南平和龙岩进行对向作业，施工主要是对区间线路以及车站道岔进行机械化捣固作业，在施工作业结束后，南龙铁路将进入联调联试阶段。
记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，南龙铁路全长248.099公里，北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，全线共设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站，设计行车速度200公里/小时。该条线路计划于2018年12月底开通，是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。
据了解，南龙铁路将进一步完善福建路网布局，改善闽西北地区铁路交通条件。该线路通车后，南平到厦门最快旅行时间只需2.5个小时，南平到龙岩最快只需1个小时，福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈。
中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段W506班组工作人员在进行线路调查作业。汪翰 摄
中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段职工在处理故障后争分夺秒回到各自岗位上作业。汪翰 摄
中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段职工钻入满是油管的夹缝中调试检查设备，确保高温下设备运转正常。汪翰摄
图为中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段职工刘工作在温度高达56.3℃的线路上指挥机车作业。汪翰 摄 | 
