【庆祝改革开放40周年旅游篇】红色旅游 古田蝶变

春风吹过的胜景

    ——武夷山旅游见证者王公经的武夷印象

1983年7月，当时福州市在建最高建筑物——闽江饭店一次试电成功。福建日报记者 林辉龙 摄

1985年5月，美国摩托车旅行团一行17人首次来闽旅游访问。图为旅行团驱车游览鼓山。福建日报记者 林辉龙 摄

东南网12月18日讯（福建日报 徐大崇 金文莲）

2017年，武夷山市旅游接待总人数为1283.11万人次，旅游总收入240.66亿元。“旅游+”“互联网+”日趋成熟，形成了“山、水、茶、学、休、体”等多元旅游产品。而在1978年，武夷山景区全年游客却不到2万人次，旅游收入在县财政是空白。

时光荏苒，似白驹过隙。出生于1944年、被国家旅游局原局长韩客华誉为“福建三大名嘴”之一的王公经老先生曾兼职导游数十年，亲身经历并参与了武夷山景区的规划、开发、建设和管理，往事历历在目，令人感叹改革开放以来武夷山旅游业的巨变。

一

武夷山市1989年以前叫作崇安县，是个传统农业县。1979年，经国务院批准，武夷山被列入国家级重点自然保护区。1980年，武夷山管理局成立。

和全国许多景区相似，改革开放之初，武夷山旅游的接待设施和条件较为简陋，特别是住宿和交通问题成了发展旅游业的瓶颈。景区开发之初，位于武夷宫的管理局招待所，是用党校的办公楼改造的。

1984年，武夷山农民胡继文眼瞅着武夷山景区游客与日俱增，便“异想天开”地倾尽多年积蓄把自家装修一新，领到了南平工商部门颁发的第0001号营业执照，办起了全省首家农民宾馆——矮胡宾馆。宾馆虽说简陋，但开业后生意兴隆，门庭若市。

二

眼下的武夷山，高铁、飞机、高速一应俱全，现代立体交通网给游客出行带来了极大的便利。然而改革开放之初，游客来一趟武夷山却不是那么容易，坊间有“闽道更比蜀道难”的说法。

“那时候，团队游客进入武夷山的方向有两个，一是从福州乘火车到南平，再乘旅游专车到武夷山；二是从上海坐火车到上饶，再从上饶由管理局派车接到武夷山。”王公经说。

1984年4月，时任国家旅游局局长韩客华考察武夷山景区，提出了改善交通、厕所、宾馆等几个方面的要求。此后，在韩客华的倡议下，福建省与空军部队建立了联航机制，开辟福州到武夷山的航班。

王公经还记得，最初的飞机一次只能坐三十几个人。由于机场的通讯导航设备落后，飞机起降条件是：云高800米，能见度5公里。武夷山雾天多，遇到雾天，“拉到客人却不能接，又得拉回去，等天气好了又拉回来”。

机场的这种状况，一直持续到上世纪90年代初。1993年，武夷山机场竣工，王公经被调到武夷山市航空口岸办工作。为解决通信设备问题，武夷山机场从澳大利亚进口了通信导航系统，并开辟了武夷山到香港的地区航线，使得飞机起降条件在保障安全的同时放宽到：云高120米，能见度1公里。

想起从前，放眼现在，王公经满是感慨：“高铁、飞机、高速……现在全都有了，接送游客也比以前方便太多了，尤其前段时间机场又开通了武夷山-泰国航线，游览武夷山之路早已天堑变通途。”

三

“上世纪80年代，中国人的物质生活还比较匮乏，哪有闲钱、闲工夫到处旅游啊？因此，我们武夷山景区接待的大多是经济状况好的外国游客或华侨，许多武夷山人第一次见到外国人时都感到非常新奇。”王公经说，“外国人就喜欢我们的‘土东西’，我们带他们去学书法、打太极、坐竹筏，在碧波浩渺的溪流上欣赏纯朴美丽的武夷风光，在绿茵草地带他们参观中国式婚礼。他们非常满意我们的服务，大赞武夷山的山美、水美、人更美。”

“武夷山还是原来的山，九曲水也是原来的水。只不过，现在游武夷山的主角换成了中国人。”虽然早已退休多年，但王公经依然持续关注着武夷山旅游的点点滴滴。他说，随着老百姓生活水平的提高，外出旅游已成为中国人生活的“刚需”，工作之余，许多人会在假期给自己一个“说走就走”的旅行，旅游只是极少数人的高档消费的年代已一去不复返了。