央视再次聚焦平潭！让那湾浅浅的海峡不再难跨越！8分钟认识“造桥禁区”的追风者

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昨日，湖北卫视也推出

大型系列报道《我和我的祖国》，

带领大家走进平潭海峡公铁两用大桥施工现场，

了解建设者们正做着的事——

让那湾浅浅的海峡不再难跨越。

平潭海峡公铁两用大桥是我国目前施工难度最大的桥梁，桥址所在的平潭海峡，为世界三大风口海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点。

这里的施工，用“杀鸡用牛刀”形容，一点也不夸张。比如要吊起200吨的门吊，得用2000吨的浮吊。为此。中铁大桥局专门打造了国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船。

平潭的天气说变就变，有的时候风浪突然变大，吊装作业不得不停止。建设者们就得回到他们沿着桥墩在海中央建设的这条一公里长的海上平台，这里是大家生活、施工的地方，比船舶安全。平潭海峡，风景如画。但这个被大家戏称“360度海景房”的地方，并没有想象中的美好。到了季风期，被困平台十几天是常有的事儿。

中铁大桥局福平铁路三标一分部一工区副经理陈华南回忆，有一年春节，有个同事到海上平台检查工作，结果十点半突然风浪就大起来了，上不了船。刚好前一天他老婆从武汉过来看他，硬是把老婆丢在岸上七天没有管，最后他下来，老婆已经回去了。

平潭海峡公铁两用大桥铁路梁胜利合龙（资料图）

对于此次大桥首个主航道桥顺利合龙，中铁大桥局福平铁路三标一分部总工程师程细平说：“还是有很大的自豪感，毕竟在这么恶劣的环境下修建这么伟大的工程。”

陈华南也很自豪地表示：“在施工条件这么恶劣，技术要求这么高的地方能够把大桥建起来，我觉得只有我们中国人能做得到。”

60多年前，这支队伍修建长江上的第一座大桥长江大桥，让长江天堑变通途。现在，他们正做着同样的事——让那湾浅浅的海峡不再难跨越。