福州电务段把脉“千里”铁路安全 推出暖心举措确保春运畅通

福州火车站装扮迎新春。通讯员供图

东南网2月2日讯（本网记者 郑思楠 通讯员 林秋） “春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。每年春运是铁路部门最繁忙的时节。小年过后，春运迎来节前客流高峰，在福州各个火车站候车厅，一排排座椅早已占满，地上大包小包的行李陪伴着踏上归途的人们。福州火车站也出台了一系列暖心举措：为旅客提供便捷进站通道，增设自助售取票机，加派志愿服务人员帮助老幼病残孕等重点旅客进站。春运开始以来，全省总体运行良好，旅客运输平稳有序，未发生长时间、大面积旅客滞留现象，未发生重特大运输安全事故。从春运首日至1月31日，全省旅客发送量2321.62万人次，比上年春运同期下降13%，其中铁路运输424.5万人次，增长6.3%。

中国铁路福州电务段也迎来了一年一度最忙碌的时候，据福州电务段技术科长李德迎介绍，电务段是铁路系统的一个重要机构，简单点讲，就是负责那个"交通红绿灯"的单位。福州电务段负责管理和维护列车运行的地面信号与车载信号，确保列车正常运行。他们全天候远程监控福建省境内3572公里铁路线、322个车站的信号设备和微电子设备的运行情况，为各种信号设备“号脉”、“开方”，及时排除设备隐患， “千里”把脉铁路安全，畅通列车前行进路，为春运安全保驾护航。同时，福州电务段还组织青年志愿者近百名，投入春运志愿服务工作中去。他们组建“贴心服务”小分队，帮助老弱病残和需要帮助的群体，为旅客提供便民服务；成立“安检临客”小分队，帮助乘客顺利快捷通过安全检查、在临客列车上提供服务。

2月1日，中国铁路福州电务段的信号集中监测系统监测到，福州火车站内S3出站信号机电压出现波动，福州电务段福州信号车间主任吴俊立刻组织技术骨干，前往信号机械室排查，避免出现信号机故障，影响正常铁路运输组织。吴俊是福建省第一代高铁信号技术骨干，有10年的高铁信号维修经验，是故障排查的“大拿”。作为车间主任，春运以来他没有休息过一天，天天驻守车间，随时排查隐患。他说，春运是我们铁路部门一年一度的大考，来不得一点的马虎。福州站的客发量这么大，运输组织更是出不得一点差错。我辛苦一点，设备稳定一点，让更多的旅客出行的顺畅一点。