东南网2月14日讯 （福建日报记者 刘益清 通讯员 苏福彬）13日，在兴泉铁路马跳双线特大桥项目建设现场，幽深峡谷下的三个墩台上，每个墩台都有七八个工人在操作打桩机。 “春节期间我们没停工，除2月1日部分工人放假回去过春节外，还有30多名管理人员和工人坚守岗位，分白班和夜班保证打桩顺利进行。节后，我们优化施工组织，合理调配机械、物资、人员，加快施工进度。”项目总工程师魏志鹏说。 兴泉铁路北起江西兴国，经宁都、石城进入福建境内，是我省“三纵六横九环”铁路网络的重要组成部分。“6号墩至9号台横跨S203省道及马跳峡谷，设计采用36+64+40米连续梁跨越，全桥施工条件复杂、施工难度大。”中国水电四局兴泉铁路7标副总经理代国宏说，2月9日，永春县领导带领该县项目推进办等部门负责人到大桥项目建设现场，协调解决建设中的问题。目前，兴泉铁路永春段进度较快：已全完成征迁，1号拌和站、1号钢筋加工厂、中心试验室通过验收并正常使用，新建施工便道22.3公里。 |
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