福州探索部分道路禁行电动车：“小电驴”止步! 你意下如何？

日前，福州市印发城市建设管理提升方案，提出将在地铁2号线开通后探索在部分道路禁行电动车——

“小电驴”止步! 你意下如何？

下班高峰期的福州华林路与北大路交叉口，骑电动车回家的市民非常多。东南网记者 林先昌 实习生 林芊语 摄

东南网2月19日讯（本网记者 林先昌 实习生 林芊语 文/图）

电动车是民众出行的重要代步工具，市民们爱叫它“小电驴”。

《福州市城市建设管理水平完善提升实施方案》日前正式印发，其中，电动车限行的规定引起不少市民的关注。

根据该文件，在地铁2号线投入运营后，将探索在市区1条至2条交通压力大的道路禁止电动自行车通行；根据禁行情况，在公共交通出行较为方便的区域，逐步限制电动自行车通行，缩小城区电动车通行范围。同时，优化配套公交线网，增加公交运力，完善慢行系统建设，满足禁行区域群众出行需求。

消息引发了广大网友热烈的讨论。记者近日走访相关领域的专家学者、各行业的市民，听听各方的看法和意见。

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良策！缓解拥堵 减少事故

据悉，目前，福州市电动自行车注册总量已超过190万辆，并以每年超过10%的速度在增长，成为福州市民出行的主要交通工具。但部分骑手逆行、闯红灯、挤占机动车道等违法现象层出不穷，甚至成为交通事故和拥堵的重要原因。

据交通部门数据，福州交警一年就查处了超过100万起电动车违法违规行为。其中电动车占用机动车道、违规上桥等现象多发，增加了事故概率，加剧了交通拥堵。2017年11月，福州市交警支队在全市开展电动车专项整治，到2018年10月，共查处电动车违法违规行为100.5万多起、扣车9万多辆。电动车违法违规行为查处量前三分别为：不按道行驶，54.5万余起，占到全部查处量的54%；违规载人，15.5万余起；逆向行驶，10.3万余起。此外，电动车闯红灯的违法行为查处量也不少。

有网友认为，电动车违法违规是引发交通事故和城市交通拥堵的重要原因，在市区拥堵路段禁行电动车能缓解这个问题。

网友“Jas陈亮”的表态得到多位网友的点赞，他认为，电动车禁行是城市进步发展的象征，有些电动车无牌无证、无视交规，对自身和他人造成严重的交通安全隐患，这对所有道路使用者不公平。网友“二肥肥爸爸”则认为，市区电动车数量过多，会极大地降低路口通行效率。

福州私家车主林先生表示，平时开车途中经常会看到电动车占用机动车道，四处乱窜，极其危险。“有一次车身被剐蹭，等我下车，电动车骑手都跑远了。虽然电动车享有路权，但一定要遵守交规。”林先生说。

记者随机采访了10位私家车主，其中7位都表示支持禁行电动车的举措。

“电动自行车扎堆，不仅容易引起交通堵塞，对行人的安全也构成很大的威胁，骑手们总是不声不响地从你身边驶过。”黄女士抱怨道。

福州市公安局交警支队曾对外回复称：随着社会不断进步，非机动车保有量不断上升，公共交通特别是地铁、BRT、城市快线尚未全面建成，公交出行也不尽完善，电动车是我市市民主要出行交通工具，因此目前暂不宜在中心城区全面禁止电动车。

福建工程学院交通运输专业负责人、交通运输研究所所长吕英志表示，赞成对电动车开展管理，限行管理是迟早要开始的。但他也表示，对交通压力大的道路作电动车限行管理，并不会减轻道路交通压力，因为福州城市道路本来就没有为电动车提供太多的行车空间。

“以现在福州平均出行距离4公里来看，骑电动车大约10~15分钟就可完成。如果在某些道路普施禁行，需要考虑如何引导民众改用‘步行或自行车+地铁+步行或自行车’的出行方式，交通部门要兼顾民众的根本需求。”吕英志指出。