就在刚才

厦门地铁2号线

实现全线“轨通”啦！

2019年5月13日15时，随着铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，地铁2号线长达89.73公里的轨道顺利铺设完成，标志着厦门地铁2号线实现全线“轨通”。

2018年5月4日，地铁2号线岭兜铺轨基地安装首节轨道，启动89.73公里的轨道铺设。历时12个月，轨排铺设在海东区间(海沧大道站至东渡站)隧道区间连接合拢，实现全线轨通，标志着全线结构性基础设施已全部完成，地铁2号线向顺利开通又迈进了坚实的一步。

为确保“轨通”目标

严格按照施工总体要求

及时组织充足资源投入施工

为提高铺轨效率，全线共设置8个铺轨基地。同时采用轨排预制工艺，提高了生产能力，有效缩短了铺轨工期。

海东区间(海沧大道站至东渡站)的施工组织上由“单向顺铺”调整为施工组织难度更大“双向对铺”，人员和设备双倍投入，全力确保工期。

铺轨施工中，打破了国内常规边沟施工工艺，首次大胆尝试应用了“道床、边沟同步实施工艺”，加快了道床与边沟同步实施的进度，提升铺轨效率。

运用网络、视频科技“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统”,设置铺轨项目“控制中心”，通过远程信息、视频控制，实现了铺轨施工中对轨行区车辆、人员进出轨行区的有效安全管理，实现了轨行区有序作业、安全作业、文明施工的管理目标。

再来详细了解一下这条线路

↓↓↓

　　具体站名以开通站名为准

厦门地铁2号线

预计2019年年底前开通试运营

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，终于本岛东部五缘湾，线路全长41.64公里，设32座车站。

途经站点:五缘湾-五缘湾南-湿地公园-高林-金融中心-林边-观音山-何厝-软件园-岭兜-古地石-蔡塘-中孚花园-江头-吕厝-育秀东路-体育中心-湖滨中路-建业路-东渡路-海沧大道-海沧CBD-芦坑-马青路-翁角路-长庚医院-新垵村-马銮中心-马銮西-马銮北-东孚-天竺山。

地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。

2号线车辆长啥样？

厦门地铁2号线车辆为B型车，采用六辆编组（4动2拖）型式，DC1500V接触网供电。全列车长约119米，最高运行速度80km/h，全线旅行速度大于35km/h。列车有240个座位，最高可载客2062人。

厦门地铁2号线车辆车体采用铝合金股型车体设计，车头造型圆润饱满，搭配深浅环绕的金属漆流线配色，凸显现代科技感，使车辆看上去动感十足。

车辆客室采用了太空舱的设计理念，内饰主色调为绿色，与2号线线路色相呼应。

厦门地铁2号线共配车51列，由中车唐山机车车辆有限公司制造26列，中车长春轨道客车有限公司制造25列。

　　车厢里头是这样的↓↓

　　客室照明采用贯通一体式灯带，提升了照明效果；

列车安装带有空气净化功能的智能变频空调系统，可根据室内外温度变化自动调节车厢温度，同时优化客室内的气流组织，为旅客提供清新舒适的车厢环境；

每辆车设置8块LCD多媒体播放屏幕（客室座椅上方），8块LCD动态地图（车门上方），为乘客提供到站、离站、紧急广播、广告等信息。

地铁2号线大事记

2015年7月1日地铁2号线全线开工；

2016年1月29日地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发；

2017年5月18日地铁2号线岛内首个盾构区间（五缘湾南站～五缘湾站）双线贯通；

2018年5月4日地铁2号线启动轨道铺设；

2018年6月22日地铁2号线接触网“第一杆”成功安装；

2018年9月20日地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位；

2018年10月31日地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开了长钢轨焊接施工序幕；

2018年11月13日地铁2号线全线车站主体封顶；

2018年12月6日地铁2号线首列车顺利下线；

2018年12月27日地铁2号线首列车抵达厦门；

2018年12月31日地铁2号线全线洞通。

期待地铁2号线赶紧开通吧！