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兴泉铁路进入全线架梁施工 福建6县不通铁路的历史将改变

2019-05-20 16:22:44 冯川叶 来源:东南网  责任编辑:王培欣 赵舒文  

东南网5月20日讯(本网记者 冯川叶 通讯员 石闽 杨存兴)记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉,昨日兴泉铁路进入全线架梁施工阶段。兴泉铁路建成通车后,将结束江西宁都、石城,福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通铁路的历史。

兴泉铁路正线全长496公里,设计时速160公里,为国家一级铁路,于2017年3月16日开工建设,建设工期为4.5年。该条线路由京九铁路兴国站引出,途经江西于都、宁都、石城,福建宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等县市,终至泉州,全线设33个车站,其中新建车站29个。

据东南沿海铁路福建有限公司负责人介绍,兴泉铁路桥梁工程多次跨越江河、公路,铁路所经之处大部分为大山深处,地质条件复杂,桥隧比达63%,工程建设难点多,施工难度大,尤其是兴国站改工程属于既有营业线施工,安全风险大、安全防护要求高。在铁路建设过程中,建设单位优化细化工程规划、智能应用、BIM技术和工装配备等,开展创新攻关,全力保障铁路建设施工有序进行。

兴泉铁路是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路,对于完善区域路网布局、提高路网密度,加快铁路沿线地区与周边城市的人流、物流往来,促进赣闽粤原中央苏区振兴发展,联通蒙华铁路煤运通道与泉州港更好地融入国家“一带一路”建设,形成连接海西经济区与华中、西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。

 

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