平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥成功合龙

5日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙，为下一步福平铁路全线贯通提供有力保障。元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥，全桥长1188米，其中主跨达532米，为世界同类桥梁之最。由于主跨跨度大，桥址海洋环境复杂，传统的钢桁梁斜拉桥散件安装方式已不能满足现场施工要求。为此，元洪航道桥在建设过程中运用多项国内首创工艺技术，如采用钢桁梁全工厂化整体节段全焊制造技术、两节间整体大节段对称悬臂架设施工工艺、钢桁梁整节段全断面合龙技术等，推动了同类型桥梁建造技术的发展。福建日报记者 林辉 吴宏雄 通讯员 于淼 摄影报道

 5日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙，为下一步福平铁路全线贯通提供有力保障。元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥，全桥长1188米，其中主跨达532米，为世界同类桥梁之最。由于主跨跨度大，桥址海洋环境复杂，传统的钢桁梁斜拉桥散件安装方式已不能满足现场施工要求。为此，元洪航道桥在建设过程中运用多项国内首创工艺技术，如采用钢桁梁全工厂化整体节段全焊制造技术、两节间整体大节段对称悬臂架设施工工艺、钢桁梁整节段全断面合龙技术等，推动了同类型桥梁建造技术的发展。福建日报记者 林辉 吴宏雄 通讯员 于淼 摄影报道