福州海关：货物“到港直装”企业“高效低费”快速通关

东南网3月3日讯(本网记者 陈楠)3月1日，中国水电建设集团国际工程有限公司出口至埃塞俄比亚的一批压力钢管正通过“到港直装”模式高效装运。一车车装满货物的车辆源源不断将货物直接送到码头，码头的吊机迅速将货物从货车吊装到靠泊在江阴港5号泊位的“中兴门”号轮船上，货物进港、卸货、装船无缝链接犹如工业流水线高效运转。

中国水电建设集团国际工程有限公司现场工作人员告诉记者，采用“到港直装”模式出口这批压力钢管能够节约15万元物流费用，而且整个作业时间也比原来的模式要压缩3天，缩短了近50%。

据福州海关所属榕城海关驻福清办事处介绍，“到港直装”模式相较于传统作业模式，减去了货物在港内装卸和堆存的物流环节，货物直接从工厂到船舶，门到门直供出口，在节约物流成本的同时还能大幅提高港口装卸效率。

出口大宗散货到港直装模式是福州海关2月28日推出的“抗疫情 促复航 保运营”促进航运物流业务稳定增长七项措施中的一项。据统计，受新冠肺炎疫情影响，福州关区大部分口岸航线艘次数和进出口货运量均出现不同程度下滑，今年2月关区集装箱外贸固定航线停航54艘次，停航比例达39%，同比2019年下降22%。为有效降低疫情对经济的影响，打通航运物流业务操作链，促进航运物流业稳定发展，福州海关深入调研航运物流业市场需求，精准施策出台7项专项扶持措施。

“单出口大宗散货边运抵边装船一项政策一年就能为企业节省几千万的物流费用”。中国外轮代理有限公司有关负责人介绍说，“我们公司每月代理30艘次出口大宗散货业务，按此测算，我们公司代理的企业一年能节约物流费用5400万元。”

福州海关口岸监管处相关负责人表示，福州海关将继续健全海关与口岸物流行业协会、地方政府主管部门的联系配合机制，加强市场调研和问题收集，结合行业特点、市场规律和监管实际精准施策，推动航运物流业稳定增长，为夺取疫情防控和实现今年经济社会发展目标的双胜利贡献海关力量。