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平潭海峡公铁两用大桥启动首轮精调施工

2020-08-25 21:14:07 来源:东南网  责任编辑:周冬  作者:林先昌

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福平铁路平潭海峡公铁两用大桥进入首轮线路精调作业。东南网记者 林先昌摄

东南网8月25日讯(本网记者 林先昌 通讯员 汪翰)今日下午1点30分许,在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥上,两台高精度的大型养路机械车辆轰鸣作响,地面直颤,这是该座大桥启动静态荷载试验后的首轮线路精调作业。

平潭海峡公铁大桥全长16.34公里

平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路的关键控制性工程,大桥桥址位于海坛海峡北口,是世界在建难度最大的海峡大桥。

“平潭海峡公铁两用大桥建设条件远比已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥和正在建设的港珠澳大桥恶劣,建造难度和风险更大,是目前世界上在建的建造难度最大的海峡大桥。”福建福平铁路有限责任公司负责人说。

平潭海峡公铁两用大桥是正在建设的福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。该桥于2013年11月动工建设,起于福建省福州长乐区松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,从苏澳镇上平潭岛,全长16.34公里,全桥共计228个桥墩。

大桥共设有4座航道桥,依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道,其中跨度最大的元洪航道桥,采用主孔跨径532米的钢桁梁斜拉桥,满足5万吨级航道单孔双向通航。

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