福厦高铁安海湾特大桥主塔封顶 预计明年7月合龙

22日，全国首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥——福厦高铁安海湾特大桥主塔顺利封顶，大桥建成后将实现时速350公里高铁跨海不减速通行。福建日报记者 吴恩儿 吴宏雄 通讯员 李翔 杨存兴 摄

安海湾特大桥是新建福厦高铁的控制性工程之一，它位于泉州晋江，跨越安海湾。大桥全长9.46公里，主桥采用主跨300米的双塔斜拉桥。大桥建成后将成为安海湾地标性桥梁，为此，工程师们兼顾结构合理和建筑美学，采用贝壳形曲线桥塔。22日中午12点，随着最后一方混凝土浇筑完成，大桥主塔成功封顶。

据工作人员介绍，国内高铁大跨度桥梁设计大都采用有砟轨道，列车通过时必须减速，影响乘坐体验。而无砟轨道的平整度极高，稳定性强。安海湾特大桥是我国首座无砟轨道跨海斜拉桥，它建成通车后，将实现跨海不减速，高铁通过安海湾主桥只需要6.7秒。大桥主塔封顶后，将进入斜拉索施工，大桥主桥预计将于明年7月合龙，到2022年3月左右，大桥建成完工。

新建福厦铁路是福建省首条时速350公里的高铁，全长278公里，设计行车速度350km/h，为我国第一条真正意义上的海洋服役环境高速铁路工程。它先后跨越福建湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。 建成后，福州至厦门行程缩至1小时内，并将实现从厦门到北京一路“高铁进京”。（总台央视记者 黄珊 郑旭佳）