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“十三五”期间福建省农村公路全面提档升级

2021-01-05 07:29:15 作者:吴宏雄 来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句

“十三五”期间,我省农村公路全面提档升级——

四好农村路,铺就百姓致富路便民路

东南网1月5日讯(福建日报记者 吴宏雄 通讯员 薛荣泰)近日,由交通运输部主办的全国“十大最美农村路”暨“十大交通微博”发布活动在福州举行。活动揭晓了2019年度“十大最美农村路”名单,福州市晋安北峰环线全景公路鼓宦线等10条农村公路脱颖而出,被网友推选为“最美农村路”。

这是近年来我省“建好、管好、护好、运营好”农村公路的生动事例。

“十二五”期间,我省在全国率先实现“村村通水泥路”“镇镇通干线”,解决了农村路“有”的问题。

“十三五”期间,我省农村公路全面提档升级,解决了农村公路“好”的问题:新建成资源路、旅游路、产业路超过1300公里,乡道双车道公路增加了2倍;全省县(市、区)城乡道路客运一体化水平全部达到3A及以上等级;累计建成200个乡镇综合运输服务站,县级物流节点覆盖率100%,乡、村节点分别超过了90%和70%,畅通了“网货下村”和“土货进城”双循环……这为服务“三农”、保障民生、激活农村经济社会活力提供了坚实支撑,为农村脱贫致富奔小康打下坚实基础。

创新赋能建设:乡道双车道公路增加了2倍

“我们是从泉州来的,玩得很开心。”在长汀县古城镇丁黄村丁屋岭,慕名而来的游客吴振锋高兴地说,“这里花灯、土鸡鸭、米酒、竹编啥都有,必须带点土特产回去。”

丁屋岭是一座拥有800多年历史、被誉为“客家山民原始生活活化石”的客家古寨。过去的丁屋岭,久在深山人不识。由于通寨道路狭小、崎岖多弯,车辆无法通行,不但游客寥寥无几,连村民出行都成问题。自从当地交通部门将丁屋岭通寨公路列入我省“百乡千村”路网提升工程,建成了6.5米宽的农村公路后,旅游大巴开进山,丁屋岭这座“宝藏山寨”开始向世人展示其独特魅力。

“去年国庆期间,我们共接待游客19071人次,旅游收入近40万元。自从路变好后,每年接待游客超过20万人次,村民年人均可支配收入达1.78万元,是通路前的3倍以上。”当地村干部告诉记者,“好日子都是路带来的。”

这是我省大力推进四好农村路建设的一个缩影。近年来,我省积极创新体制机制,在全国率先全面推行农村公路“路长制”、设立乡村道专管员队伍、实施农村公路灾毁保险,加快实施“百乡千村”路网提升工程,统筹推动农村公路建管养运协调发展,建设人民满意的交通,成效斐然。

当前,全省还在大力实施“三产路”“单改双”“乡镇便捷通高速”等各项建设,力争年底前实现80%乡镇通高速公路、2025年实现全省85%陆域乡镇30分钟上高速公路,构建更加通畅合理高效的农村路网。

农村因路而美、农民因路而富、产业因路而兴。日益完善的四好农村路正在为农村源源不断地输送物流、客流,汇聚人气、财气,效应不断凸显,直接带动农村由脱贫迈向致富乃至振兴。

群众点赞出行:全省建制村100%通客车

近年来,我省深入了解群众需求,推进建制村通客车,方便农村居民出行和游客往来。

“儿女都在县城和镇上上班,我出门买菜就坐客车,驾驶员看我买得多,还会帮我拎……”又逢圩日,闽清县桔林乡伴岭村黄新年老人早早在村部门口等车,准备去镇上逛集市。提起“家门口的农村客车”,黄新年赞不绝口。

畅行的客车少不了畅安舒美的路,道路需要养护,资金是一大难题。为此,我省在全国率先建立养护资金合理增长机制,逐年增加养护资金投入。2014年,我省将省级养护补助由原来的每年每公里县道7000元、乡道3500元、村道1000元分别提高到8000元、4000元、2000元。2018年,这一标准又分别提高到3万元、1.4万元、4000元,省级和市县各承担50%,农村公路养护资金获得有力保障。全省养护资金总量从2013年的3.8亿元增加到2019年的11.8亿元,增长200%以上。

路美车畅。当前,全省县(市、区)城乡道路客运一体化水平全部达到3A及以上等级,实现从符合条件建制村通客车跃升到所有建制村通客车,比国家要求提早了一年。

农村客运的开通,成为美丽乡村一张流动的名片。松溪县梅口古埠是国家级乡村振兴示范点,去年开通了旅游公交专线。松溪县旅游集散中心负责人陈萍说:“节假日我们景区每天游客量有1万多人次,公交专线的开通对我们景区是个利好,方便外地通过衢宁铁路到梅口旅游的人,也方便了没有私家车出行的游客。”

农村物流忙:畅通“网货下村”和“土货进城”双循环

走进顺昌县仁寿镇富石村综合客运站,货架上摆满了香菇、笋干、蜂蜜、莲子等土特产。富石村党支部书记陈贵兴介绍,这个综合客运站还是个农村淘宝站,可以代销农产品。

“原来村里的农产品要拿到镇上才能寄出去,现在农产品直接在这里寄,通过站内的公交车运出去。新型公交可以放很多,寄货量也比较大,价格便宜。我们这个站还有个存储室,村里贫困户可以免费寄存蜂蜜、鸡鸭等农产品,再由农村淘宝店帮他们统一销售,促进脱贫。”陈贵兴说。

像这样“身兼数职”的乡镇综合运输服务站还有很多。据统计,目前全省累计建成200个乡镇综合运输服务站,县级物流节点覆盖率100%,乡、村节点分别超过了90%和70%,以此衍生出的县、乡、村三级物流模式,有效整合了客运、物流配送、农产品销售、旅游服务等多种功能,实现了“网货下村”和“土货进城”的购销双向流通,解决了城乡最后一公里的物流配送难题,真正让村民们享受到购物、生活不出村的便利。

“家乡道路越建越好,物流公司驻进村里,这是我回乡创办家庭农场的主要原因。”长汀县南山镇中复村村民罗添铃告诉记者。

依托大交通,形成大物流,构建大产业,南山镇是加快乡村致富步伐的示范镇之一。近年来,便利的交通吸引了100余名青年回乡创业,各行各业焕发勃勃生机。目前,南山镇共有60家农民专业合作社、42家家庭农场、7家快递代办点。2019年,南山镇三产融合发展实现产值4.1亿元,村民人均可支配收入超1.5万元。

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