访省交通运输厅党组书记、厅长李兴湖：全面加快建设交通强省 为打造“六个福建”当好开路先锋

东南网3月21日报道（福建日报记者 张颖）

经济发展，交通先行。如何落实“深学争优、敢为争先、实干争效”行动要求，把争优、争先、争效意识贯彻我省交通运输事业发展全过程，全面加快建设交通强省，为打造富强、创新、活力、幸福、绿色、平安“六个福建”当好开路先锋？近日，本报记者专访了省交通运输厅党组书记、厅长李兴湖。

记者：省委部署实施“深学争优、敢为争先、实干争效”行动，省交通运输厅如何宣贯落实？

李兴湖：省交通运输厅党组迅速组织宣贯落实，紧紧围绕省委统一部署，结合交通运输实际，研究制定了“深学争优、敢为争先、实干争效”行动实施方案。2月6日，厅党组召开动员部署会，强调要深入学习宣传贯彻党的二十大精神，全面担负起交通“开路先锋”的使命，加快构建现代综合立体交通网。要贯彻新发展理念、主动服务并融入新发展格局，在重大项目攻坚、增强支撑保障能力、建设世界一流港口、实施货运补链强链、培育数字交通产业和推动绿色低碳转型、提升运输服务品质、依法完善行业管理等工作中有更大作为。要突出工作重点，深入实施谋划，掀起比学赶超、争先奋进的热潮，推动全面完成年度各项目标任务。

记者：在“深学争优”方面，省交通运输厅党组如何结合行业特色，抓好贯彻落实？

李兴湖：我们以“深学”为路径，以“争优”为导向，推动学习往心里走、深里走、实里走，提升政治能力、感悟思想伟力、增强实践动力，做到学思用贯通、知信行统一，持续推动交通运输高质量发展。重点做到“三个争优”。

在学习宣传贯彻党的二十大精神上争当优秀。坚持把学习宣传贯彻党的二十大精神作为当前和今后一段时期的首要政治任务，用好“第一议题”和中心组理论学习制度，拓展福建交通大讲堂等载体，实施学习、研讨、宣讲、培训、调研、落实“六项专项行动”，持续营造学习宣传贯彻党的二十大精神的浓厚氛围。坚定不移用习近平新时代中国特色社会主义思想凝心铸魂，不断增进政治认同、思想认同、情感认同。

在坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”上争当优秀。深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，坚定不移担负“两个维护”重大政治责任，坚决贯彻落实习近平总书记对交通运输、对福建工作的重要讲话重要指示批示精神和党中央重大决策部署，抓好交通强国试点，服务“一带一路”建设，推动两岸交通融合发展，确保高质量完成贯彻落实的各项任务。

在找准定位、全力推进我省交通运输事业高质量发展上争当优秀。传承习近平总书记在闽工作期间开创的重要理念和重大实践，坚决以党的二十大精神为指引，全面落实省第十一次党代会工作要求，在中国式现代化、构建新发展格局、高质量发展中找准我省交通运输目标定位，聚焦重点，精准发力，奋力当好新福建建设开路先锋。

记者：省交通运输厅将在哪些方面“敢为争先”，推动福建交通走在全国前列？

李兴湖：交通运输部门积极解放思想、放开手脚、大胆创新，担重责、破难题、闯新路，全力推动福建交通高质量发展，努力实现福建交通基础设施达到世界先进水平、综合交通运输发展处于全国领先。重点落在“五个争先”。

在构建现代化综合立体交通网上奋力争先。我们全力组织实施《福建省综合立体交通网规划纲要》，今年计划完成公路水路投资1000亿元，持续完善高速公路、普通公路、码头航道等交通基础设施网络。全面启动厦福泉国家综合货运枢纽补链强链工程，加快建设“一廊两群九组团”综合货运枢纽体系，促进多式联运融合发展，辐射带动区域经济高质量发展。加快壮大交通运输现代服务业，招引全国快递电商龙头企业来闽建设区域节点型产业园，发展壮大网络货运龙头企业，落地建设一批产业链和延伸链项目，促进交通运输同先进制造业、现代农业深度融合。

在服务“四大经济”上奋力争先。围绕做大“数字经济”，加快建设福泉车路协同、海沧港区集装箱智能化码头等新基建，提升智慧管理效能，建设省级交通运行监测中心。围绕做强“海洋经济”，壮大以厦门港、福州港两个主枢纽港为核心的东南沿海现代化港口群，振兴发展闽江航运。围绕做优“绿色经济”，出台全省公路水路绿色低碳发展行动方案，大力推广应用新能源和清洁能源车辆，加强高速公路沿线充电设施建设，推进电动船舶应用，有序推进港口码头岸电设施建设改造。围绕发展“旅游经济”，开展旅游公路发展规划编制，加快贯通G228线福建段，实施“251”环武夷山国家公园公路、红色航道、“重走长征路”红色旅游公路等一批山区风景道项目。

在建设世界一流港口上奋力争先。壮大以厦门港、福州港两个主枢纽港为核心的东南沿海现代化港口群，力争完成沿海港口货物吞吐量达7.3亿吨、集装箱吞吐量突破1900万标箱、全省船舶运力突破1900万载重吨。加强集约开发，重点推进重点港区整体连片开发，加快深水航道、防波堤、锚地建设，完善港口集疏运体系。强化集聚经营，支持省港口集团推进省内其他国有港口资产整合，加强与干线班轮、重要供应商股权合资合作，提升规模实力；推动港口企业加强与内贸航运龙头企业合作，引导在我省设立中转基地，加大内贸中转。发展闽江航运，加快三明港尤溪西滨作业区等项目前期工作，推动三明港青州1~3号泊位、福州市“两江四岸”游船码头等项目建设，培育闽江内河航运市场。

在助力乡村振兴战略上奋力争先。持续推动“四好农村路”高质量发展，提升农村路网等级，延伸通达深度，新增1000个较大自然村通硬化路，打造美丽农村路1000公里，新增创建一批全国和全省示范县，选树一批最美乡村“福”路。加快完善县乡村三级物流服务体系，新增客货邮融合综合运输服务站20个、合作线路33条。推进“乡镇便捷通高速工程”，建设3个高速公路互通式立交出入口和7条高速公路连接线，实现83%的陆域乡镇便捷通高速。启动实施高速公路服务乡村振兴典型示范路提升改造工程，改造提升6对服务区、17处收费站、22座跨线桥。

在推动两岸交通融合发展上奋力争先。在各方共同努力下，今年“小三通”客运复航，下一步要巩固闽台客货运输，在两岸直航、设施联通、人员交流等方面拓宽合作，进一步畅通两岸往来，促进共同发展。深化台海通道方案研究，加快推进厦金、福马通道大陆侧工程前期工作。做强湄洲湾港对台保税储运和铁矿石水水中转，加快石油、煤炭等储备基地建设。

记者：在“实干争效”方面，省交通运输厅采取哪些措施，确保高质量发展取得更大实效？

李兴湖：我们弘扬“马上就办、真抓实干”等优良作风，扑下身子干实事、解难题、促发展，以实效来检验行动，努力交上人民满意的答卷。重点做好“三个争效”。

通过破解难题来争效。积极转变思路，改变单纯依靠财政性资金的传统做法，拓宽政策性银行资金来源，省交通运输厅与省农发行、各地市交通局与当地农发行同步集中签订合作协议，确定“十四五”农发行投放贷款规模300亿元，帮助解决各地农村公路建设资金难题。省交通运输厅会同省自然资源厅建立交通建设项目用地用海保障机制，把综合立体交通网规划内的公路水运建设项目，全部纳入国土空间规划“一张图”，全力做好交通项目用地用海等要素保障工作。建立领导挂钩重点项目机制，加强服务，加大协调，帮助解决项目推进过程中遇到的实际困难，推动工程建设提速。

通过强化管理来争效。坚持交通运输发展和安全并重，以高水平安全保障高质量发展。持续强化省市县三级交通建设工程质量安全预警分析，完善预警分析结果的“月报告、月运用、月反馈”工作机制，加强关键环节、关键因素剖析和整改，牢牢守住安全底线红线。加快完善现代工程质量安全管理体系，全面推进标准化管理，深入开展“平安百年品质工程”示范创建，争创精品交通工程。

通过激励担当作为来争效。省交通运输厅把“深学争优、敢为争先、实干争效”行动开展情况纳入年度绩效考核方案，把重点任务细化为考核指标，逐项落实牵头领导、责任部门、实施单位，明确时间表、路线图、任务书，同时加强动态管理，定期分析研判实施情况，督导责任部门及时推进，确保完成重点任务。加大绩效考核指挥棒的导向作用，年度考评结果直接与省级政策性补助资金、评先评优挂钩，鼓励干好、干快、干多，有效激发全省交通运输系统干事创业、全力争效的热情。