环线换乘、全程全自动 福州地铁4号线力争8月底载客

东南网7月31日讯（通讯员 陆韬 本网记者 周霞 冯川叶）记者从福州地铁集团获悉，本月初以来，福州地铁4号环线首通段在全自动运行系统下，模拟真实运营环境进行“20天跑图”试运行顺利完成，力争8月底载客运营。

福州地铁4号线列车。来源：福州地铁

在这20天里，4号环线全自动运行的107个场景得到了充分演练。20天跑图实际开行6635列次，总运营里程14.42万公里，运行图兑现率（100%），列车正点率（99.96%），列车自动唤醒成功率（99.17%），列车休眠成功率（100%）等相关指标均优于国家规范及相关标准规定，顺利通过“模拟考”。

工作人员正在查看车况，检修设备。来源：福州地铁

“20天跑图”指20天试运行。“跑图”是线路载客运营前的重要环节。根据城市轨道交通载客运营前安全评估相关规范，拟开通线路要开展3个月以上的试运行，且按照开通运营时标准和列车时刻表，开展不少于20天的连续不载客试运行，指标要达到国家规范和相关标准。“20天跑图”是试运行的第三个阶段，在此期间的各项行车指标合格率，是线路开展载客运营安全评估的关键指标。据了解，福州地铁4号线首通段有6个换乘站，可实现与全线网便捷换乘，换乘时间均在2分钟以下。未来，市民可在东街口站、城门站换乘地铁1号线，在前屿站换乘2号线，在东门站、帝封江站换乘滨海快线（在建）、5号线，在林浦站换乘6号线。地铁4号线首通段载客运营后，福州地铁将迈入“环线换乘时代”。

工作人员检验《运营时刻表》各项技术参数。来源：福州地铁

4号环线首通段全自动试运行是按照全自动最高等级(GOA4)标准严格执行，列车按运行图从早上自动唤醒完成自检、自动出库、自动进站、自动发车，到晚上自动回库、自动休眠，自动开关车站甚至是自动洗车，实现了全程全自动。这对于福州地铁的行车组织，客运服务和设备维护是一次全方位的检验，也是对4号环线各系统设备和全自动功能的安全性、稳定性可靠性的实战考核。