党报记者八闽调研行 | 奔赴一场“跨山越海”的浪漫

“一号滨海风景道”泉州石狮红塔湾段

东南网9月22日报道（福建日报记者 郭斌 文图）

核心提示

国道G228是国务院批复的一条沿海公路，北起辽宁丹东，南至广西东兴，全长约7000公里。我省境内总长约1250公里，起于宁德福鼎，终于漳州诏安，依次经过宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州6个滨海城市、29个县（市、区）、115个乡镇（街道），综合了交通、旅游、疏港等多重功能。

从旅游上看，这既是一条沿线景观优美、配套体系完善、文旅体验丰富、旅游业态创新的滨海大道，同时也是一条交旅融合示范线路。

当前我省正全力打造“一号滨海风景道”，即以国道G228福建段为主的鱼骨状风景道和平潭环岛生态廊道。近日，沿着福建波澜壮阔的海岸线，记者走访了“一号滨海风景道”，体验这条“高颜值”滨海公路跨山越海、承载千年海丝文明的自然与人文魅力，同时感受新时代下交旅深度融合的发展脉搏。

打造特色滨海游

8日，因台风“海葵”闭园一周的泉州市台商区八仙过海旅游度假区恢复开放。一大早，来自晋江金井的游客许德辉夫妇带着女儿就自驾来到这里。“上环城高速从金井开过来，不到一小时，很是便捷。”许德辉告诉记者。

“我们度假区就坐落在国道G228这条‘彩带’上，如今交通便利，景区人气越来越火爆。”度假区副总经理姜山向记者分享道。

让姜山有同样感受的还有许多坐落在泉州滨海的景点景区。“一号滨海风景道”将景点八仙过海及其附近的崇武古城、白沙湾、半月湾、月亮湾等滨海海湾景点以及百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源串珠成链，给游客们奉上全域旅游的“大餐”。

在漳州古城，不久前举办的第三届漳州青岛啤酒节以音乐、啤酒、美食为主线，打造了一场融合各类休闲娱乐元素于一体的综合性文旅盛宴。随着夜幕降临，现场舞台灯光亮起，抒情音乐、劲歌热舞与古城中绚丽的光影交相辉映，可同时容纳500多人的用餐区域和美食摊位前人潮涌动。

东山岛也是“一号滨海风景道”漳州段重点打造的滨海旅游精品，“天蓝水碧海湾美、沙白林绿岛礁奇”的文旅资源为当地经济发展带来了强大助力。

“‘一号滨海风景道’漳州段全长约233公里，串联起沿线11家3A级及以上景区、1个福建省全域生态旅游示范县、3个省级全域生态旅游小镇、1个省级金牌旅游村等一批文旅品牌单位，造就了滨海风景道漳州段沿线海防文化、海丝文化、历史名人、民俗文化等特色文化与旅游资源的高度融合。”漳州市文化和旅游局党组成员、三级调研员游瑛介绍说，“每个县区特有的区位优势和文化特色，营造了独具漳州花样文化特色的‘开放式景区’。”

在宁德市霞浦县东壁村，精品民宿的先行者“拾间海”一直不愁“回头客”。近日，记者在东壁采访，偶遇一位游客正和朋友通过手机视频“炫耀”：“你看，我在海边有一栋别墅！这里可以吃海鲜，可以游泳，还有专属管家！”

透过手机镜头，能看到他正置身于海滨一座纯白的建筑内，面前是一扇超大的落地窗，窗内设计简约不俗，窗外，余晖照耀下的金色海面尽收眼底……

G228线在霞浦境内约89公里，途经三沙、花竹、东壁、虞公亭、西山、小皓、陇头、东山等沿海村镇，是霞浦县便捷交通路网的重要组成部分。夏秋之交，驾车沿G228一路前行，远方是金滩银海、桅杆帆影，路旁青山叠翠、花草摇曳……一路山海穿行，一路美景如画。

据省文化和旅游厅一级巡视员吴立官介绍，“一号滨海风景道”是指以国道G228福建段为主的鱼骨状风景道和平潭环岛生态廊道，自北到南沿途经过宁德、福州、平潭、莆田、泉州、厦门、漳州六市一区，全长超过1880公里。

记者从省文旅厅获悉，我省“一号滨海风景道”结合区域特色，按照“一市一主题、市市有示范”的思路，以“靠近海岸、资源密集、路段连续、彰显特色”为原则，分别从宁德、福州、平潭、莆田、泉州、厦门、漳州六市一区选取若干特色路段，以“地质大观·山海宁德”“有福之州·幸福之城”“海岛风情·活力平潭”“妈祖圣地·美丽莆田”“宋元中国·海丝泉州”“鹭岛花洲·自在厦门”“水仙名城·花样漳州”为主题，重点打造一批交旅深度融合示范路段，充分展现各地的历史文脉和自然风光。

打通旅游发展“主动脉”

近日，由省文化和旅游厅、中国旅游报社联合主办的“2023美好中国行·遇见最美滨海风景道”中央媒体、名作家采风福建行活动在我省举行。在将近一周时间内，采风团足迹涉及宁德、福州、平潭、莆田、泉州、厦门、漳州，尽情领略八闽大地的山海之美、人文之韵。

国家一级作家、《中国旅游报》原总编辑马力在活动结束返程回京时感叹说：“昔日的闽道更比蜀道难，如今高速公路、高速铁路四通八达，穿高山、跨江海，天堑变通途。我们6天行遍7个市（区）、往返北京与福建，这种高效便捷的交通网络可以助力福建的山海优势进一步充分发挥。”

我省海岸线长达3752公里，居全国第二；曲折率1∶7，为全国之最。经过多年建设，我省沿海已形成完善的综合立体交通网络。

机场方面，福州长乐、厦门高崎、泉州晋江3个机场协同发展；铁路方面，建成温福、福厦、厦深等铁路；港口方面，建成190个万吨级以上泊位，可以停靠世界最大的各种主力船型；公路方面，建成沈海高速、宁东高速以及国道104、324等复合型公路走廊。完善的综合交通网成为带动我省滨海旅游的强劲动力。

从海洋资源上看，我省绵延的海岸线上分布着大小不一的1500多个岛屿、176个3A级以上旅游景区（点），其中5A级景区7个，世界文化遗产2处。

“这其中既有丰富多彩的山海自然景观，亦有深厚多元的历史文化名镇名村和历史人文留存。自然与人文交相辉映、相得益彰，茶文化、畲族文化、妈祖文化、海丝文化多元交融。如此富集独特的滨海资源，在国内和世界范围内都非常难得，具有极高的观赏和游览价值。”省交通运输厅副厅长王增贤说。

按照省交通运输厅印发的《福建省国道G228线滨海风景道规划建设实施方案》（以下简称《方案》），G228滨海风景道公路走向基本沿着风景优美的海岸线，着力打造“东南海韵、魅力闽道”。

根据《方案》，我省要在滨海风景道上完善沿线服务区、停车区、观景台、标识标牌标线、绿化景观等旅游服务体系，建设国内一流品质的滨海风景道，实现服务交通与旅游深度融合，“交旅文产”多元互通、“山海城村”协同发展。

为了让市民和游客全方位体验各地的滨海文旅产品，G228滨海风景道结合各地市实际情况，强化了五大设计理念。

“一是把名气打出来。以‘东南海韵、魅力闽道’为宣传品牌，全面提升知名度和影响力。二是把海景秀出来。做到近海、现海、看海，科学布设路线走向，通过支线将游客吸引至海滨。三是把颜值提起来。按照因地制宜、灵活设计的理念，在保持原生态的基础上，进一步优化提升。四是把资源串起来。国道G228串联沿海的旅游景点、特色小镇、美丽乡村，激发沿线发展活力。五是把游客留下来。完善公共服务设施，汇聚吃、住、行、游、购、玩功能，打造慢游交通网络。”王增贤说。

此外，记者还获悉，除了国道G228主线之外，按照“有主有次、有快有慢，以路串景、以点带面”的思路，我省鼓励各地充分利用现有资源，因地制宜建设衔接铁路站场、高速互通、航空机场、港口码头等重要交通枢纽节点的联络线，打造“快进”交通网络。与此同时，通过建设串联沿线知名景区、美丽乡村、网红打卡点等的旅游支线，促进“全域旅游”发展。

跨山越海，交旅融合

在平潭综合实验区，不少游客趁着假期慕名来到当地最火热的打卡点之一——68海里景区。这里与台湾新竹市南寮渔港直线距离仅68海里（约126公里），景区也因此得名。

放眼望去，岛屿上的花岗岩，经过自然雕琢，形成了形态各异的奇岩怪石，与邮票、同心窗等景观相结合，共忆岚台情谊。

自2016年8月国务院批复同意《平潭国际旅游岛建设方案》以来，平潭已成为全国唯一的“综合实验区＋自贸试验区＋国际旅游岛”三区政策叠加区域。

“来平潭，开激情赛车、玩风筝冲浪、打帅气棒球、追浪漫蓝眼泪、过海岛慢生活。”平潭综合实验区党工委委员、管委会副主任陈训明笑着介绍平潭的一句宣传语。

“我们发挥体育和文化两个核心竞争力，着力将平潭打造为国际知名旅游目的地，为海内外游客带来高品质的、差异化的旅游新体验。”陈训明说，例如已列入奥运会比赛项目的风筝冲浪，就获得了不少年轻人的青睐，他们纷纷为平潭的优越条件点赞。

“平潭六级风有近200天，七级风有近100天，4月到10月是来平潭玩风筝冲浪最好的季节。有不少北上广年轻人都是‘打飞的’过来，周五飞过来，周日飞回去，通过极限运动来释放激情。”陈训明笑着打比方，“他们来平潭游玩是‘充电’，回到工作岗位再去‘发电’。”

交通是城市发展旅游业的基础，在实现交旅融合上平潭是一个典型案例。2022年底，平潭滨海旅游公路获评“全国交旅融合创新项目”，这是我省唯一获评的公路项目。

道路的完善使游客的通达度不断提高，这让许多曾经远在深闺无人识的悠久村落也渐渐有了发展和“被看见”的契机。

“要看一个地方发展的轨迹，那么选择一条当地最有特色的公路走一走，是最佳的途径。”自驾游爱好者陈飞说。

平潭滨海旅游公路全长约48．3公里，贯穿平潭主岛沿海岸线，沿途海岸湾澳崖壁间隔分布，有自然生态岸线、海蚀地貌、海岛渔村和遗迹古景等丰富的旅游资源。一路上四周山林覆盖，云乘风来，在青山绿意间，看海、赏花，将大自然的毓秀尽收眼底，是绝对的放松吸氧之旅。

目前，我省已推出五条滨海休闲度假主题线路——

依托宁德市山海兼备的特色自然风光，以“山海大观”为主题，贯穿蕉城滨海休闲集聚区、霞浦滨海休闲示范区、嵛山岛滨海休闲集聚区，打造融山海大观、地质画廊于一体，可玩山、可观海、可追光的山海大观度假线；

集聚福州市、平潭综合实验区优质的山海资源和人文资源，以“人文海峡”为主题，串联晋安、平潭岛、福清滨海休闲集聚区，打造文化溯源、跨越山海的人文海峡度假线；

借助莆田市、平潭综合实验区的海岛风光，以“海岛休闲”为主题，连通湄洲岛、南日岛、平潭岛滨海休闲示范区，跨越湄洲岛、南日岛、平潭岛三大岛屿，联动高品质休闲度假旅游区，打造“闽在海中”的海岛休闲度假线；

依托泉州市、福州市底蕴深厚的海丝文化，以“海丝文化”为主题，贯穿石狮、晋江、惠安滨海休闲示范区，连江、长乐滨海休闲集聚区，重走海上丝绸之路，感受千年古城的半城烟火半城仙，开启海上人文之旅的海丝文化度假线；

以泉州市、厦门市、漳州市浓厚的闽南风情和独特的民俗文化为依托，以“闽南风情”为主题，贯穿惠安、晋江、石狮、集美、鼓浪屿、龙海、漳浦、东山滨海休闲示范区，集合渔村、寺庙、主题乐园等闽南特色旅游景区（点），打造最浓郁的闽南风情度假线。

为给游客营造“车在路上跑、人在景中游”的意境，我省文旅、交通等部门不断强化整合力度，沿海岸、沿海湾、在海岛为广大游客打造可休闲度假、可研学、可运动、可生活的优质滨海旅游产品，延伸拓展滨海旅游产业链条，做大滨海旅游集群，提升滨海城市经济聚合度和竞争力，构建滨海经济新版图，推动“交旅文产”多元融合、“山海城村”协同发展，进一步做优做大做强“海上福建”，实现“蓝色崛起”，绘就高质量福建海洋旅游景观图。

记者手记

树立线性发展旅游的理念

福建日报记者 郭斌

从观光旅游角度看，福建的旅游资源相对属于“小散弱”。然而，随着人们将休闲作为旅游的目的之后，旅游就构成了生活方式，也是异地生活、学习和成长的一个重要组成部分。那么，我省具有“多山多水多绿、天蓝海阔岸长”的生态资源优势，在休闲旅游的时代，福建可以说是处处可游、时时可游，我省的旅游资源潜力亟待挖掘开发。

从全国来看，我国拥有漫长的海岸线，但我国的滨海旅游特别是沿海自驾游的发展潜力仍有待进一步挖掘。一方面，宜游岸线少、相关滨海旅游点开发不到位；另一方面，沿海大道不畅也是重要原因。轻松惬意的滨海旅行，对许多地方的许多人来说依然只是美好的梦想。

发展滨海旅游，既是做大做强做优文旅经济的着力点，也是福建旅游扩大影响力的突破口。针对可旅游点分散弱小的实际情况，我省文旅、交通等相关部门适时提出打造“七沿”景道蓝图，即沿滨海风景道、沿武夷山国家森林风景道、沿戴云山森林风景道、沿江沿河、沿古驿道古驿站、沿绿道、沿长征国家公园（福建段）线性旅游目的地，以此整合山区与沿海、自然与人文、城市与乡村文旅资源，推动串珠成链、串点成线、连线成片，进而强化供给侧，丰富文旅产品供给。

我省是全国海岸线最长的省份之一，空气清新、宜人宜游的海滨沙滩众多，滨海历史文化旅游资源丰富，开发滨海旅游正逢其时。20多年前，中国社科院研究员戴学锋参与泉州文旅规划时，就提出泉州旅游发展重点应该是“滨海战略”，重点开发海滨、海湾、海岛、海上旅游，在这个空间上再嫁接海丝文化，形成泉州旅游的新亮点。

“期待G228滨海风景道串起福建滨海丰富的旅游亮点资源，弥补我国滨海旅游风景廊道的不足，满足旅游者对滨海旅游的需求，引领更多滨海省市开发滨海风景廊道。”接受记者采访时，戴学锋表示。