福州火车站二楼出发层大部分隔离护栏已撤除 出站口增设座椅

福州火车站二层落客平台护栏拆除后，旅客可直接进入小广场。东南网记者 卢金福 摄

东南网10月26日讯（本网记者 卢金福）日前，东南网发布了《福建省政协老委员专家组成员陈雨农：建议优化调整福州火车站出发、到站设施》的报道，陈雨农在报道中建议，优化调整福州火车站北广场二楼出发层落客平台设施，在出站口增设一定数量的休息座椅，提升市民的幸福感、获得感，引起了社会的关注。对此，福州火车站采取了相关优化措施，保障旅客出行便利。

增加公共座椅方便群众接人

24日，记者在福州火车站看到，该站南北两个出站口，均摆放了公共座椅，一共有9张，供旅客和前来接人的市民休息。

“有了座椅，方便很多，市民不需要站着或者蹲在出站口，影响火车站形象。”陈雨农表示，车站增设座椅是利民便民、提升服务水平的举措，他也建议要充分利用站外空间，多增设座椅，以满足更多人的需求。

出站口增设了座椅。东南网记者 卢金福 摄

出站口增设了座椅。东南网记者 卢金福 摄

福州火车站相关负责人告诉记者，在出行高峰期，会根据情况增加座椅数量，此外，在北出站口的“八闽第一站”服务区，还设有座椅，有需要的旅客和市民可以在里面休息。

据介绍，福州车站日均到发旅客15万人次左右，人流往来密集，旅客需求呈多样性、突发性、迫切性特征。长期以来，受车站条件限制，在面对诸如对接旅游景点、送残疾、重病旅客回家、临时金钱救困等一些特殊服务存在“鞭长莫及”的现象。  

“八闽第一站”公共服务平台可供市民休息。东南网记者 卢金福 摄

福州车站党委“为民服务解难题”，经过调研，联合地方政府部门——晋安区茶园街道，组建“火车站片区薪火党建联盟”，在福州站南北向地下出站口外侧建立实体服务站——“八闽第一站”公共服务平台。“八闽第一站”公共服务平台为过往旅客提供交通问询、列车动态、爱心药箱、母婴休息等便民服务，同时搭建用工需求、旅游资讯、人才服务等信息对接平台通过平台的资源共享，有效弥补了服务最后一公里“短板”。2021年截至目前，福州火车站党建联盟各公共服务平台，共计为超过11万名旅客提供各类服务。

二楼出发层落客平台隔离护栏大部分已拆除

在福州火车站二楼出发层落客平台，记者看到，路边大部分的隔离护栏已经拆除，旅客可以在道路下车后，直接进入小广场上，再走到入站口，通行更加顺畅。

“之前要是堵车，赶时间只能前面下车，要在道路上走一段，才能走到进站口，人车混行较危险，现在方便了很多。”24日，前往泉州出差的市民林先生告诉记者，国庆假期他一家搭动车外出旅游，当时路边设有护栏，他只能拖着行李，牵着孩子，在道路上走，要一直注意过往车辆。

落客平台市民有序下车。东南网记者 卢金福 摄

有20多米的护栏没有拆除。受访者 供图

据了解，9月21日，福州站北广场，二层落客平台的进站方式做了调整，划上了新的交通标志标线。在一层广场进站口前，新增了一条落客通道，解决旅客前往车站送客排队缓行的问题，提高旅客进站送客通行效率。

陈雨农也再度走访了福州火车站，他看到护栏拆除后，人员在道路上行走的情况大大减少。但他注意到，仍有20多米的护栏没有拆除，护栏内就是售票厅，不少旅客下车后，仍然需要绕行才能进入售票厅，他建议能全部拆除。此外，有一排的石球摆在路边，他认为，没有必要，有工作人员和旅客直接坐在石球上，反而影响通行，建议搬离，或者加大石球间距，确保畅通无阻。

路边摆放了不少的石球。受访者 供图

对此，26日上午，记者也采访了福州市火车站地区综合管理办公室，相关负责人告诉记者，落客平台前端设置护栏是为了防止车辆在出发层入口处停车卸客，造成路口拥堵。路边石球则是车站的防冲撞隔离设施，是基于公安部门的治安要求设置。为了方便旅客通行，石球摆放的间距大部分为75厘米，无障碍通道的球距则有90厘米，方便行李箱、轮椅等在石球间通过。