香港航运业迈向“新高地” 闽港如何携手合作？

俯瞰香港。东南网记者 卢金福 摄

东南网11月25日（记者卢金福）这周，香港海运周2023暨第三届世界航商大会在香港举办。大会期间，记者采访了香港特区政府部门相关负责人、航运业界、专家代表等，并探访香港货运码头、航运站、高校等，寻找香港航运业发展路径和成果经验，以及如何推动闽港航运业合作。

多项优势吸引航运业者云集香港

香港是全球第十大贸易经济体，国际贸易蓬勃，港口效率卓越，船东、货主及贸易商云集。

在大会期间，记者搭乘香港特区政府飞行服务队的直升机俯瞰香港，只见货运船只在海上穿梭忙碌着。香港国际机场飞机起降有序，机场的三跑道系统项目工程正在紧张施工当中。该项目将于2024年完成，扩建后香港机场的运力将逐步提升，预计到2035年每年将可处理约1亿2千万人次旅客及约1千万吨货物。

香港货运码头。东南网记者 卢金福 摄

香港船东会董事总经理陈佩珊介绍，截至2022年底，香港是世界第四大船舶注册地，排在巴拿马、利比里亚和马绍尔群岛之后。此外，截至2023年7月，已向香港船舶注册处注册的船舶合计为1.27亿总吨。

香港国际机场去年共处理约420万吨货物及航空邮件，再度荣膺全球最繁忙的货运机场。记者在国泰航空货运站看到，现场工人正在飞机上装卸货物，成立10年来，国泰货运站为140万次航班处理超过1,100万个集装箱，运送的货物多达1,630万吨。

香港国泰航空货运站常务总裁 Mark Watts告诉记者，目前，货运站在香港国际机场为18家航空公司提供服务。今年，成为首家在东莞“香港国际机场物流园”接收出口货物，再以货船直接运往香港机场出境的运营商。

香港国际机场。东南网记者 卢金福 摄

“香港为航运企业发展提供了有利的营商环境，注册船舶从国际营运所得的利润，可获豁免利得税。”香港投资推广署运输及工业主管林劲松告诉记者，香港已经与46个贸易伙伴签订全面性避免双重课税协议，还有13个地区进行谈判之中。香港奉行低税政策，体制健全，专业航运服务完善，因此许多外国船东都选择在香港注册。

林劲松表示，香港发展高增值航运服务，包括船舶融资与租赁、海事仲裁及争议解决、海运保险、船舶经纪人和船舶代理、船舶登记、船舶管理和租赁等。